岩石介质中地铁列车运行引起的环境振动响应研究.pdfVIP

第 30 卷 增 1 岩石力学与工程学报 Vol.30 Supp.1 2011 年 5 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering May ，2011 岩石介质中地铁列车运行引起的环境振动 响应研究 1，2 1，2 1，2 1 2 张 波 ，李术才 ，张敦福 ，薛翊国 ，王锡平 (1. 山东大学 岩土与结构工程研究中心，山东 济南 250061 ；2. 山东大学 土建与水利学院，山东 济南 250061) 摘要：利用弹性波理论，分析适于分层地基的黏弹性人工边界；以处于岩石中的青岛地铁三号线为研究对象，采 用有限元方法建立环境振动计算模型，针对不同岩层弹性模量、隧道埋深、衬砌厚度对地铁运行所致环境振动响 应的影响规律进行研究。研究结果表明，不同深度岩层弹性模量的变化对地铁振动所致环境响应的影响不同；在 弹性模量较大岩石介质中地铁引起的自由地表振动垂向加速度只有隧道顶部正上方一个放大区；地铁对自由地表 的振动响应随隧道埋深减小而增大；衬砌厚度对地铁振动环境响应影响较小。 关键字：岩石力学；地铁；列车振动；环境振动响应；岩石介质 中图分类号：TU 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2011)增 1 –3341 –07 RESEARCH ON ROCK ENVIRONMENTS VIBRATION RESPONSE INDUCED BY METRO TRAINS IN ROCK MEDIA 1，2 1，2 1，2 1 2 ZHANG Bo ，LI Shucai ，ZHANG Dunfu ，XUE Yiguo ，WANG Xiping (1. Geotechnical and Structural Engineering Research Center，Shandong University ，Jinan ，Shandong 250061 ，China； 2. School of Civil and Hydraulic Engineering ，Shandong University ，Jinan ，Shandong 250061 ，China) Abstract ：The visco-elastic artificial boundary was analyzed to be suitable for the layer rock. Taking the Qingdao metro line #3 as the studying subject ，the computation model was constructed to study the effects of rock elastic modulus ，tunnel depth as well as tunnel lining thickness on the rock environmental vibration response induced by the metro train. The results show that the variations of rock elastic modulus at different depths generate different effects on the rock environmental vibration response. There is only one amplification zone of vertical accelerat