塑胶产品检验技术术语名称定义.ppt

塑胶件注塑缺陷，定义及成因 一，欠注：欠注是指注料未完全充满模具型腔而导致料件不完整的现象，通常发生在壁薄和远离进料口德位置。引起欠注的原因有： 1.料量或垫料不足：原料不足或机器射嘴型腔里的容料不足。 2.料筒和射嘴的温度过低：一般机台在生产前机台要有一定的升温过程（一般时间在30分钟以上）。 3.产品的注塑压力和速度过低。 4.注塑时间不足：产品在生产时根据产品的大小和产品的结构在设定产品的设胶时间。 5.保压不当：主要是过早转压，即保压切换点调整过大，余下较多的料量靠保压压力进行补充，必然使料件重量不足而欠注。 6.模温过低;料件形状和厚薄变化较大时，过低的模温会消耗过多的注塑压力，适当提高模温或重置模具水道。 7.射嘴与模具浇口配合不良。注射时射嘴溢料，损失部分料量。 8.射嘴孔受损或部分堵塞：选择座退生产时，射嘴与模具因长时间的不断撞击，易使注射孔逐渐变小，即料流通道变小，料条的面积比容增大，会令冷料堵塞射嘴孔或消耗过多注射压力。 9.过胶环磨损：螺杆头上的止逆环与推力环磨损间隙大，注射时不能有效地截止，使前端已计量好的容料产生逆流，损失注射分量，导致产品不完整。 10.模具排气不良：料件在注射过程中，模具型腔内的空气来不及从模具分型面或顶针缝隙处排出，令最后进入的溶料在模具型腔内不断压缩的高气压所阻挡，在料流的末端处留下受阻而不能熔合的缺陷。 11.料件筋太薄或太深：产生问题同上。 12.分流道或浇口通道不匀。 二，凹陷及缩痕：凹陷是指料件表面局部下凹，它通常发生在厚壁，筋，柱位及内镶件上。缩痕是由于材料在厚壁部分的局部收缩没有得到补偿而引起，当表层材料冷却固化后，最内层材料才开始冷却，在冷却收缩过程中将表层材料内拉而产生缩痕。 1.注射及保压时间不足：充模熔体的内层，在未完全硬化还有流动能力之前，不能停止注射，要保持有料不断补充是料件成型饱满的保证，所以要适当增加注射时间，当收缩区域是在浇口附近时，可适当增加保压时间。 2.冷却时间不足：因塑料的导热性较差，熔融塑料在型腔的散热过程中，需要一定的热交换时间，特别是对厚壁，筋，柱位部位，都是储热量较大的部位。 3.模温过高 4.料温过高：料筒温度对某类塑料的成型收缩影响很大，料温高，收缩率大;料温低，收缩率小。 5.注射压力不足：注射压力决定料件的成型密度。 6.缓冲垫料量不足。 7.过胶环或螺杆磨损。 8.柱位或筋位过厚。 三，冷胶：是指料件表面出现未彻底融化的胶粒状物，冷胶是严重影响料件外观的缺陷，并且影响喷涂和电镀效果。 四，混色：是指料件表面出现异于色泽又形如大理石纹的黑白或灰白间色纹。混色的原因，一般分为色粉或原料塑化不良两种。 1.色粉不良：色粉的塑化温度与料粒不一致，或分散性差，或色粉颗粒大，在料筒内塑化过程中，难以将色粉分散溶解达到均色目的。检查色粉与料粒的混合是否匀称，使用适当分量的白扩油可令色粉匀称地依附着料粒，增强使用均匀度，或增加一定分量的扩散剂可帮助色粉的分散和溶解。 2.原料塑化不良：塑化不良的主要原因是料筒温度，背压压力，螺杆转速这三个塑化条件配合不当。 五，料件开裂：料件开裂有两种形式，一是在开模或托模时机械性破坏，二是在料件存放一段时间后出现残余应力造成的微裂或开裂。 1.模具成因：修理模具。 2.应力开裂：①模具设计不良 气泡（俗称：气泡；其它：起泡、汽泡） 定义：因残留的空气或其它气体在塑胶件内部或表面形成的泡状缺陷。 颜色不符（俗称：色差；其它名称：色深/浅、光泽度差） 定义：制件颜色及光泽与标准板不符。 技术术语：无（俗称：多胶；其它名称：无） 定义：因模具成型面碰缺等原因造成的制件局部多出胶位。 技术术语：无（俗称：烧焦；其它名称：烧黄、烧黑） 定义：因模具排气不良产生局部高温，使塑胶料降解而形成的烧焦状；或因胶料在流动过程中剪切速率过高而产生降解，形成烧焦状。 技术术语：无（俗称：鱼鳞纹；其它名称：无） 定义：因模温过低吉射胶速度慢而在制件上形成的鱼鳞状花纹。 技术术语：无（俗称：胶丝；其它名称：胶印） 定义：因射嘴温度高、背压太大等原因，造成出模时有丝线状胶料拉出，附着在型腔内，下啤生产时成型于制品表面的线状物。 技术术语：无（俗称：粘模；其它名称：粘胶） 定义：因注射压力偏大、脱模斜度小等原因，造成出模时制件局部拉断而留于模具内的现象。 技术术语：无（俗称：漏水印；其它名称：无） 定义：因模具水道出现渗漏等原因，在模具内形成水滴、水迹未被清除，下啤生产时在制件表面形成的痕迹。 技术术语：无（俗称：重影；其它名称：无） 定义：因注塑温度低、制件不饱和、产品变形等原因形成，透光测试时出现的光影重叠的现象。 技术术语：无（俗称：断差；其它名称：无） 定义：指配件配合后表面不平，形成的高低差。 技术术语：无（