主机负荷指示器故障的应急处理及安装调试.PDF

维普资讯 主机负荷指示器故障的应急处理及安装调试 中波公司 俞振廷 【内容提要】此文结合船舶实例，描述了当主机负 先想把负荷指示器脱开，但是没能成功。主要原因是： 荷指示器发生故障时，如何应急处理，以及 负荷指示器 负荷指示显示表是串联在主机遥控系统上，一旦把它 的安装调试方法。 脱开，主机遥控系统收不到来 自负荷指示器的信号，就 关键词：负荷指示器 遥控系统 电位器 认为有故障，同时发出故障报警信号。 TroubleEmergency Measureand M ounting 船上没有负荷指示器的备件 ，要维持主机 的正常 AdjustingforMELoadIndicator 运行 ，必须找一个替代品。负荷指示器的工作原理，相 Abstract：Thispaperdescribeshow todowhen 当于一个可变电阻，它把控制主机负荷 的油门开度转 the load indicatorformain engineisdamaged， and 变成 电信号，送入主机遥控系统。KINAXWT707负荷 themethodwhichitismountedandadjustedaccord— 指示器，输入信号是：0。--60。的角度变化，输出信号是： ingtomarineexample． 4～20mA的直流 电。主机在定速航行时，该负荷指示 Key words： Load Indicator Remote Control 器的输出电流大约是 13．6mA。在负荷指示显示表前 ， System Potentiometer 串联一个电阻，其 电阻值按下式计算 ： 负荷指示器是主机遥控系统的重要装置之一。它 R= J=24／13．6=1．76(kQ) ’ 能使操纵者在操纵主机时，及时了解主机负荷的大小 ， 式 中：、r／表示负荷指示器的电源 电压 24VDC；J 从而采取合理正确的方法操纵主机 ，使之始终处于 良 表示输出电流 13．6mA。 好的工作状态。 尽管按此方法负荷指示显示表上指针指示 的数值 由于使用不当，或工作年 限过长等各种不同的原 是不变的，而主机 的负荷是变化的，不能真正反映主机 因，会导致负荷指示器失灵。这样不仅使操纵者无法了 负荷的大小 ，但是它能维持主机正常运行。 解主机负荷的太小 ，而且会 引起主机遥控系统故障报 用上述方法 ，主机在运行时没 问题 ，但备车时，问 警。因此 ，当负荷指示器发生故障时，必须及时修复 。如 题就来 了。FAHM200型主机遥控系统设有慢转机构， 果因没有备件一时难 以修复时，也要采取相应的应对 备车时，只要按动 “慢转”按钮 ，就可实现对主机 “冲 措施 ，以保证主机和主机遥控系统的正常运行 。 车 ”。由于负荷指示显示表上指针指示 的数值是不变 l 故障的发生 的，停车时，它还是指在大约 “6”的位置 ，主机遥控系统 CM 轮主机采用 ABB公司 的FAHM200型主机 认为，主机此时正处在运行状态 ，严禁对它进行 “冲 遥控系统 ，配备的负荷指示器 由两部分组成 ：(1)KI— 车”。只有当负荷指示显示表上的指针指在 “1”以下位 NAXWT707型测量变送机构 (习惯上把它称为负荷 置时，系统才认为主机处在可 “冲车”状态。指针位置在 指示器)；(2)负荷指示显示表 (刻度 ：0～lO)。正常工作 “l”时，负荷指示器的输 出电流是 5．6mA。为了便于下 时，负荷指示显示表上的指针随主机负荷的变化，指在 次用车，在主机 “完车”后，需换一个阻值较大的电阻， 相应 的位置上 。CM 轮定速航行时，通常指针指在 “6” 串联