萝岗车辆段排水管涵施工方案.docVIP

广州萝岗车辆段±0.00以下工程 排水管涵施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁二局广州市萝岗车辆段±0.00以下工程项目经理部 二○一三年四月二十三日 目 录 1 编制依据 - 1 - 2. 工程概况 - 1 - 2.1总体概述 - 1 - 2.2工程气象及地下水位 - 1 - 2.2.1工程气象概述 - 1 - 2.2.2段内地下水位概述 - 2 - 3．施工部署 - 2 - 4 .主要工程数量 - 3 - 5 .施工准备 - 3 - 6. 管涵施工工艺流程 - 4 - 7. 测量放线 - 4 - 7.1 准备工作 - 4 - 7.2 过程控制 - 5 - 7.3.路线控制 - 5 - 7.4.测量控制 - 5 - 8 沟槽开挖 - 5 - 9 地基处理 - 7 - 10 管道平基 - 7 - 11 管道安装 - 8 - 12 接口处理 - 9 - 13 管座浇注 - 10 - 14 检查井砌筑 - 11 - 15 闭水试验 - 11 - 16 沟槽回填 - 12 - 17 人员、机械配置 - 13 - 17.1.人员配置 - 13 - 17.2.机械配置 - 14 - 17.3．施工人员配置 - 14 - 18.雨季施工 - 14 - 19.质量保证措施 - 15 - 19.1.基本要求 - 15 - 19.2.质量注意要点 - 16 - 19.2.1管道接口位置、深度、密封 - 16 - 19.2.2 管道反坡 - 16 - 19.2.3 闭水试验不合格 - 16 - 19.2.4 成品保护措施 - 16 - 20.环境、职业安全管理措施 - 17 - 20.1.环境管理措施 - 17 - 20.2.职业健康安全管理措施 - 17 - 20.3.工期保证措施 - 18 - 21.现场文明施工措施 - 19 - 广州市轨道交通六号线二期【萝岗车辆段±0.00以下工程】 排水管涵施工方案 1 编制依据 (1) 广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段与综合基地（±0.00以下工程）站场专业设计图纸； (2) 广州市轨道交通六号线二期【萝岗车辆段±0.00以下工程】施工承包合同； (3) 广州市轨道交通六号线二期【萝岗车辆段±0.00以下工程】站场专业图纸会审资料; (4)《工程测量规范》GB50026-93 (5) 国家现有图集及相关规范； (6)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 2. 工程概况 2.1总体概述 本工程为萝岗车辆段±0.00以下工程排水管涵工程，排水管涵主要收集站场排水沟内的雨水及场地内雨水, 雨水排水管采用钢筋混凝土雨水管(市政III级)，排水管沿站场道路中心线布置，管底纵坡不小于1‰。管顶埋深不小于0.7m，预留上部工程管线连接条件。排水管之间采用承插式连接、橡胶圈密封；管底设120度C20砼垫座基础。排水管涵总长度约2110米，管径主要为DN2000和DN1500钢筋混凝土管，段内每隔一定距离设一座雨水检查井，雨水管涵内雨水最终接入主排水构筑物箱涵，通过箱涵排入南岗河。 2.2工程气象及地下水位 2.2.1工程气象概述 萝岗区属于雨量较充沛的地区，其雨量年内变化较大。每年1月和12月份受干冷的东北季风影响，降水量很少，2～3月出现低温阴雨，此期间雨期虽长但量小，每年4～6月为前汛期，降雨以锋面雨为主，虽然暴雨量级不大，但局地性较强，年最大暴雨强度往往发生在该时期内；7～9月为后汛期，降雨以台风雨为主，虽然暴雨时程分配较为均匀，但降雨范围大，总量大。从年最大24小时雨量均值等值线看，萝岗区暴雨量自南向北呈递增趋势。径流由降水形成，径流年际变化不均匀，最大、最小年径流量的比值可达4～5；径流年内分配也不均匀，汛期（4～9月）径流量占年总量的80～85%，最大径流量多出现在5、6月份。从地区分布来看，径流深由南向北递增，变化范围为800～1200mm左右。根据《广州市轨道交通六号线萝岗车辆段场坪设计洪水位计算、排洪方案研究及防洪评估报告》，萝岗车辆段附近的南岗河已经进行了整治，防洪标准已达到了20年一遇24小时暴雨1d排干不成灾。河涌断面设计最高水位为18.06m，河岸高程为20.35，预留安全超高为2.30m。 2.2.2段内地下水位概述 萝岗车辆段所揭露的地下水水位埋藏变化较大，初见水位埋深为0.50～13.00m，平均埋深为5.06m，标高为16.70～43.68m，平均标高为25.45m；标高为70～14.50m，平均埋深为5.46m，标高为17.00～42.88m，平均标高为25.05m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，大气降雨充沛