某某铁路某某标段施工组织设计技术标.doc

六、施工组织设计 总体施工组织布置及规划 编制说明 编制依据 ⑴新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标文件、标段工程说明、指导性施工组织设计、答疑书、补疑书及图纸等。 ⑵国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 ⑶国家及甘肃省相关法律、法规及条例等。 ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 ⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 ⑺集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 编制原则 ⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。 ⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 ⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 ⑷遵循标准化管理的原则。与建设单位标准化管理体系相匹配，建立制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，全面实现“六位一体”管理要求。 ⑸遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地” 的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 ⑹遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 ⑺遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 ⑻遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 ⑼遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 编制范围 新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程LYS-4标段（DK259+510～DK352+759）施工范围内道路改移拆迁及征地费用临时用地补偿费、改移道路、砍伐、挖根，青苗补偿费等)、路基）、桥涵包括桥面系，不含T梁预制及架设、护轮轨、挡砟板）、隧道及明洞、（无砟道床）、房屋、其他运营生产设备及建筑物、相关大型临时设施和过渡工程、其他费配合辅助工程费、安全生产费、接自来水管配套设施费等相关内容及标段内包括综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、连通管道等站后预留接口工程。DK259+510～DK352+759，正线线路长度93.653km。设计有区间路基土石方748786立方米，站场路基土石50098立方米；特大桥9座/20631.34m，大桥5座/1322.94m，中桥4座/375.74m，小桥1座/18.7延长米，涵洞22座/435.68横延米；L＞10km隧道2座/27095m、6km＜L≤10km的隧道3座/25655m、3km＜L≤6km的隧道1座/3991m；1km＜L≤3km的隧道3座/5653m；L≤1km的隧道6座/3042m；无砟道床106460米；房屋7470平方米。 主要技术标准 主要技术标准见表1-2-1。 表1-2-1 主要技术标准 序号 项目 主要技术标准 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 兰州至重庆双线，南充至高兴单线 3 限制坡度 兰州至广元段双机13‰（不进行隧道折减） 4 路段旅客列车涉及行车速度与最小曲线半径 兰州至重庆速度目标值200km/h，m，困难2800m； 5 牵引种类 电力 6 机车类型 货机初、近期采用SS7型机车，远期采用交流传动HXD3型机车；客机采用电动车组、SS7E型机车 7 牵引质量 4000t 8 到发线有效长度 880m 9 机车交路 ⑴客机交路：兰州（北）机务段的电力机车担当兰州（西）至广元、成都间的机车交路以及兰州（西）至广元间的补机交路，重庆机务段的电力机车担当重庆北至南充、广元、兰州（西）间的机车交路。 ⑵货机交路：兰州（北）机务段的电力机车担当兰州北至广元（南）、南充东、兴隆场间的机车交路以及兰州北至广元（南）间的补机交路、重庆机务段的电力机