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浅谈村支两委和学校在高速公路管理中的重要性 　　从事过高速公路路政管理的人，都绕不过“行人上高速公路问题”和“桥梁涵洞高填方等挖填水毁不能及时发现的问题”。因为这些问题随机性大，管理部门是不可能全天24小时进行监管的。同时，这些问题危害性亦大，如果管理部门不能及时进行有效控制和治理，会导致问题越来越大，到最后积重难返的境地 就“行人上高速问题”，其不仅仅是简单的路面行车安全问题，它同时伴随得有铁丝网或隔离栅等基础设施被破坏的问题，更有甚者会导致车辆从破坏的基础设施处逃费等系列问题 而“桥梁涵洞高填方等挖填水毁不能及时发现的问题”，主要是因为平时管理部门很难及时发现并除去，待发现时有些往往已形成大的破坏或造成不良后果。更有管理中的视觉盲区，作为管理部门来说是不可能通过自己的日常管理发现和解决的 但是，村支两委和高速公路沿线小学，却能很好地填补管理部门中的上述空白，其时效性往往很高，面亦极广，成本更是可忽略不计，所以笔者才大胆班门弄斧，行抛砖引玉之道，以期引得各位管理丰富的前辈箴言警句！ 第一部分 村支两委在高速公路管理中的重要性 案例1 贵州省松桃县正大乡新桥村，该村地处松从高速（松铜段）S15 K41-K44段 该村村中心处于官舟大桥（该桥为松桃路政执法大队辖区桥梁）桥旁，按高速公路管理者的经验来说，该段行人横穿高速，由此在进出高速时破坏编织网或隔离栅应较严重才对。可是在实际管理工作中，该段却未发现这样的情况 原因何在？因为该村石再炳支书和石建河村长支持高速管理工作。经了解，石再炳支书祖父三代来一直在该村担任支书，群众基础深厚，其已成该村精神领袖。同时该村石建河村长在该村处事公允，深得群众支持。并且笔者通过接触和向该村群众了解感受到石支书和石村长配合默契，搭档得非常好 所以，在石支书和石村长的再三提醒和宣传下，该村辖区路段，松桃路政执法大队在管理过程中，未发现人畜上高速，进而破坏高速基础设施现象 笔者在对官舟大桥附近人家和村中群众走访宣传时发现，不论老人小孩都提到过石村长在村委会会议上和平时生活中，多次说过要“爱路护路”，人畜不能上高速，不能破坏沿线设施 案例2 贵州省松桃县蓼皋镇稿楼村，该村地处松从高速（松铜段）S15 K14-K16段 该村村头处于稿楼村中桥（该桥为松桃路政执法大队辖区桥梁）旁，该桥下有松桃县往九江乡乡道经过。按高速公路管理者的经验来说，该桥两旁人家户不多，且桥下有乡道沥青路，完全没必要横穿高速，因为横穿高速过程中即便走已被破坏的编织网处，亦需翻越水泥隔离墩。可在松桃路政执法大队实际管理中发现。该村编织网等基础路产设施破坏严重，时有行人横穿或行走于高速路上 在不断的走访宣传过程中，笔者发现一个怪异的现象，该村支部书记陈某，已在该村担任支部书记二十余年，对高速公路管理工作牢骚满腹，个人得失观念较重，多次提到自己在高速建设过程前期拆迁工作起早贪晚，如今建成高速自己未得到任何好处 松桃路政执法大队就该村有个别村民倾倒生活垃圾于高速边坡上和稿楼村中桥桥下有非法临时厕所修建等事宜与其对接时，其总是当面口头积极应允，而未见实际效果。笔者就该问题对“问题点”附近的村民了解时，发现陈支书也未提及，更没有其他村干部告知或宣传 最终，松桃路政执法大队只有采取在显著位置多张贴横幅标语，挨家挨户走访宣传，对已倾倒的生活垃圾通知养护部门清理等措施解决 但走访过程中合后期工作的跟踪，笔者体会到该村辖区高速附近村民对高速的修建是有微词的 案例3 贵州省松桃县盘信镇小龙村，该村地处松从高速（松铜段）S15 K39-K41段 该村处于兰甸湾大（该桥为松桃路政执法大队辖区桥梁）桥旁，兰甸湾大桥桥下有小龙村往正大乡满家村的乡村道。松桃路政执法大队在管理工作中发现兰甸湾大桥桥下有人私自堆放弃土，在调查过程中，小龙村党支部书记龙支书告知路政员，该弃土系满家村所为，并主动帮助联系满家村石村长 满家村石村长到现场后说明弃土确系该村打造旅游村修建门牌时所为，但堆放于兰甸湾大桥桥下不是村委会的计划，是施工队伍为图方便节约成本所致 最终，该弃土于1个工作日后按松桃路政执法大队和松铜公司工程养护科的要求处理好 案例4 贵州省松桃县黄板乡金龙村，该村地处松从高速（松铜段）S15 K5-K6段 该村村中心处于金龙沟大桥（该桥为松桃路政执法大队辖区桥梁）桥下，桥下有乡村道经过（该乡村道未硬化）。松桃路政执法大队在管理过程中，该村村干部多次及时告知水毁等情况，帮助路政员发现一些视野盲区的隐患，很多问题得到快速地解决，松桃路政执法大队得以通知相关负责人处理在“早和小”的阶段 从2014年松从高速（松铜段）开通至2016年5月期间，该村已告知松桃路政执法大队