老龄化城市老年代步工具策划探讨.doc

老龄化城市老年代步工具设计研究 　　摘要： 社会老龄化是我国正在面临的一个重要课题，随之而来的“银发经济”时代为我们提供了一个新的指导方向，引发了更多市场需求。然而目前中国社会在这方面有很大的空白，老年人出行难的问题尤为突出。本文关注老年用户的真正需求，以设计研究适合老年人出行的代步工具为目的，对老年人的生活行为、生理特点、情感诉求进行分析，同时以问卷调查和访谈的形式研究老年人使用代步工具的生活形态和行为特点，并提出具体的设计建议 关键词： 老年用户 代步工具 产品设计 1.引言 随着老年人的消费能力日益增强，“银发经济”为我们提供了一个新的指导方向。然而目前众多老年群体的特殊需求未得到足够重视，其中老年人出行难的问题尤为突出。随着年龄的增长，老年人生理衰退愈发明显，老年代步工具恰好能弥补这些缺陷并成为他们日常生活的辅助伴侣，然而目前市面上大多老年代步工具普遍存在安全隐患和设计缺陷。本文希望通过对老年代步工具这类产品的设计研究，探索老年人的真正需求 2.城市老年代步工具发展的可行性 2.1我国老年人消费市场分析 2013年中国以远高出联合国传统老龄社会标准4.9%的人口老年化水平，拥有世界最大的老龄产业市场，社会服务的需求与日俱增，消费空间巨大。据全国老龄工作委员会办公室发布的《中国老龄产业发展报告（2014）》预测，“2014到2050年间，中国老年人口的消费潜力将从4万亿元左右增长到106万亿元左右，GDP占比将从8%增长到33%”。而国内老年用品市场尚未成熟，缺乏同类竞争产品，定价较主动，有一定利润空间 2.2老年代步工具在国内外的现状和发展 发达国家对老年代步工具的开发较为重视且持续，在众多获得较好的市场评价的产品中，电动车最具市场潜力，虽然对于老年人代步工具的设计生产和使用都没有明确的法律法规，但大众和生产厂家都默许它是对电动车产品的延伸和丰富。在电动汽车各技术逐渐成熟的驱动下，老年电动车的硬件和设计也逐步优化，但受生活水平较高和私家车广泛普及的影响，老年电动车仍属于医疗器械范畴内无法很好地适用于普通老年人 老年代步车在国内的销售量十分可观，其中大部分被称为休闲代步车，大致分为两类。一种是半开放式，依然作为有障碍人士出行的辅助工具，多见于药店和老年保健品商铺，在外观上保留过多医疗器械的语义普通老年人在选购时会产生负面心理。另一种是全封闭式，无论从外观还是功能上看都像是三轮车或汽车的改良版，较为被老年消费者接受而在二三线城市的销量可观，每个城市都有各类这样中小品牌的专营店。然而我国当前对老年代步车没有明确统一的法规，市场鱼龙混杂存在严重安全隐患，大部分城市已出台地方政策禁止此类老年代步车上路 2.4我国城市交通现状和发展趋势 城市交通方式大致可分为个人交通和公共交通两类，个人交通方式除传统的机动、非机动车之外，还包括如今发展迅速的各种新能源交通工具。个人交通工具尤其是私家车对道路空间消耗最大、车内空间无法有效利用，造成极大浪费。随之交通拥挤问题越来越突出，不断拓宽的道路仍无法满足居民日益增多的出行需求。而由于公共交通耗时较多且达不到居民对出行质量的期望，个人交通工具凭借舒适、灵活方便的优势成为居民的主要出行方式，约占我国所有交通工具的72.2%。未来个人交通工具将受到大数据的影响出现新需求，公共交通需要与多元化的新型个人交通配合来缓解交通压力 3.目标人群分析 老年人在我国是一个比较复杂的群体概念，其中城市和农村的老年人又有不同，这两类人群在文化教育、生活习惯、资金收入、养老形式等方面都存在着较大的差别。因此，本课题的研究对象主要为在城市中工作，退休后的老年人，使用观察、访谈和问卷等方法全面了解用户关于城市老年电动车的期待和需求并为电动车提供设计信息依据 3.1城市老年人的基本行为特征和生活方式 老年生理特征包括形体老化，体弱多病；感官功能下降（视力和听力方面尤为突出），反应迟钝；神经器官功能衰退，智力、记忆力和判断力下降。在心理上，健康状态和环境变化会使老年人的心理产生变化，主要表现在易产生健忘、焦虑、猜疑和嫉妒的心理，内心空虚，情绪多变等方面 生活方式受诸多因素影响，老年人的生活方式可以从其自身、家庭和社会三方面分析。一，老年人有限的精力、体力决定了他们有限的活动，许多行为活动都和养生保健有关。二，我国的养老模式以家庭养老为主，绝大部分老人与子女每周至少可以相聚一次；住在福利院和养老院的老人则缺少与亲人往来，容易因长期的负面情绪而身心健康受损。三，社会养老福利引导其通过各种途径丰富精神生活。老年人消费十分理性，习惯结伴消费，质量、价格和实用度都是主导他们消费的重要因素。近年，老年人的消费观已由勤俭转向享受，对服装、保健品等有