揭阳港安全航行指南.doc.doc

揭阳港安全航行指南 揭阳地处广东省东南部，地跨115°36ˊ至116°37ˊ39″，北纬22°53ˊ至23°46ˊ27”。东邻汕头、潮州，西接汕尾，南濒南海，北靠兴梅，辖榕城区、揭东、揭西、惠来3县，代管普宁市（县级）。陆地面积5240.5平方公里。大陆海岸线长109.5公里，沿海岛屿30多个。 揭阳港地理位置图 揭阳港分为：榕江内河港区和惠来沿海港区。揭阳港2011年货物吞吐量达1860万吨，近年来，揭阳港货物吞吐量年均20%速度增长，榕江内河进出港船舶朝着大型化方向发展。揭阳榕江内港是具有内河集疏运输功能和江海直达运输功能的地方重要港和服务煤炭、石化等大型能源企业的区域性能源大港，其直接经济腹地为揭阳市及其临近地区，辐射范围可达梅州、河源、赣州等地。榕江沿岸港口目前拥有码头38座，各类生产性泊位41个，3000吨级以上泊位21个，码头岸线总长2690米。 榕江内河：榕江南北河是广东著名深水内河，被誉为江海直达的“黄金水道”，通航里程长369公里，常年高、低潮起伏不大，通航条件优越，常年通航3000DWT海轮，乘潮通航5000DWT海轮，日均进出港海船30多艘次， 榕江航道自南河榕华大桥至汕头全长58km,为粤东一条重要的黄金水道,属感潮河段不规则半日潮港，潮差一般是1.5-2米。其中南河榕华大桥至双溪嘴长19km,河宽200～550m,最窄仅190m ,最宽550m,主要浅滩在榕华大桥至渔湖一带，河床以沙质为主,航道维护尺度为6×40×480m(水深×宽度×曲率半径,下同)。双溪嘴至汕头全长39km,河宽上段为300～700m下段为1000～4000m,主要浅滩位于喇叭扩宽段，河床为淤泥质,航道维护尺度为6×100×200m。 榕江航道上横水渡众多，其中主流将近20道，在炮台河段有粤东地区客流量最大的京北渡口，日均客流量达上万人次，进出港船舶应严格按照助航标志标示航道行驶，加强了望，提前鸣笛，控制航速，注意避让横越渡船，以策安全。 榕江航道狭窄弯曲，捕渔船较多，又布设着许多浮筒，江面上生长着很多水浮莲，通航环境犹为复杂，禁止危险品运输船舶在榕江夜航，建议其他进水江的海船也不要在榕江夜航。 榕江助航设施：南河榕华大桥至汕头按有对标32座，岸标4座，航道指示牌一座。榕江北河上有榕东大桥，净高18米   惠来沿海岸线长109.5公里，跨海门湾和甲子、碣石湾两个海区，北邻汕头港，西南毗邻甲子港，东南面临南海。拥有7680多平方公里的海域，大小港湾众多，特别是神泉海湾、靖海海湾及其邻近岸线，都具有水域面积广阔、波浪较小、回淤量小、水深条件优越，地质条件好的特点，适宜建设深水港的各类泊位，如惠来电厂第一期工程1、2号机组已于2007年2月正式投入商业运行，目前月耗煤约20万吨，年靠泊5-10万吨级散煤船近50艘，2*100万千瓦三、四号机组建设正顺利推进，10万吨级煤码头预计也已扩建完成；中国石油大型炼化项目首期投资550亿元，在惠来大南海石化工业园建设年炼油能力2000万吨的炼油厂及10万吨级成品油码头，在惠来靖海镇石碑山附近建设30万吨级原油码头，该工程预计将于2012年正式动工，并于3年内完成首期工程建设，实现成功投产；中海油、中电投、广东蓝粤、华润电力等一批重化能源企业也纷纷将目光投向惠来，签订了投资框架协议，前期工作各项工作正在紧锣密鼓的推进当中。 惠来石碑山海域是我国南北航线一个极其重要的转折点，是海上险情事故的高发区，建有石碑山灯塔，灯高68米，灯塔之高，为全国16座导航台灯塔之最，石碑山灯塔是广东省东部沿海上的重要助航标志，顶端安装PRB-21型灯器，射程24.5海里，主灯光10秒钟闪光一次。顶部装有翼板六抉，以增大目视有效作用半径20海里以上；设指向标，有效工作距离可达50海里，全天侯使用。 石碑山海域附近有三条航路： 1.中、小型船舶航路，该航路靠近陆岸，水深大都在20米以上。南下船舶驶至石碑山灯塔353°、距离4.9海里时，取航向250°，继续航行81.4海里。 2.中型船舶航路，该航路水域宽阔，无碍航物，最小水深21米。南下船舶驶至石碑山灯塔353°、距离4.9海里时，取航向250°，插入中、小型船舶航路。 3. 大型船舶航路，该该航路水域宽阔，无碍航物，最小水深30米。南下船舶驶至石碑山灯塔353°、距离14.9海里时，取航向251°，航行82.4海里，驶至针头岩南4海里处，取航向259°，航行34.6海里，驶至大三门岛018°、距离20海里处插入中、小型船舶航路。 详见下图