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介绍Motronic发动机管理系统(II)
Motronic 图1 给出了计算喷油时间的流程图。在随 喷油过程彼此独立,互不相干。对喷油时间没有
后的各章中将会对各个气缸的各自的工作范 限制,这样就可以自由地与最佳准则相匹配。
围和条件做更加详细的说明。
当汽缸进气量低于一定的水平时,混合气 比较
将无法点燃。限制喷油时间即可防止尾气中未 与同时喷油相比,成组和顺序喷油需要一个
燃碳氢化合物的形成。 更宽的喷油器变化范围(其范围从怠速时的最小
起动时,喷油时间用与计算的负荷信号无 值扩展到节流阀全开时的最大值)。
关的准则单独计算的。
控制闭合角
喷油方式 控制闭合角就是根据发动机转速和蓄电池
除喷油时间之外,对于燃油经济性和排 电压改变点火线圈的通电时间。在所有可能的最
放,喷油方式也是一个重要的参数。选择的范 大范围的运行工况下,所选择的闭合角都应能保
围取决于喷油系统的类型( 图2) : 证在通电结束时获得足够的一次电流。
-同时喷油, 闭合角取决于点火线圈的充电时间,因而也
-成组喷油, 就是取决于蓄电池的电压(图3 )。采用一个补充
-顺序喷油, 的动态蓄能器,即使在发动机突然提高转速时,
也可以提供所需的电流。
同时喷油 充电时间被限制在高转速范围内,以保证火
对于同时喷油,每一循环中,所有喷油器 花塞具有足够的跳火时间。
在一个特定的时点触发两次。也即是凸轮每转
一圈触发一次,或者曲轴每转两圈触发一次。
这种喷油方式是静态的。
图3:在各种系统电压下的一次电流曲线
成组喷油
成组喷油是将喷油器组成两组,每一组喷
油器在一个循环中触发一次。两个触发点之间
的时间间隔等于曲轴旋转一周。这样安排,就
有可能使用发动机的运行点来作为选择喷油 规定值
方式的重要准则,同时还可在预设的程序曲线
图上很大范围内防止不希望的喷射燃油通过 流
电
开启的进气门。 次
一
顺序喷油
这种喷油方式给设计提供了最大的自由
度,在这种方式下,对于各个气缸的循环,每
一个喷油器在相同的循环点上分别喷油,
时间
40
控制点火提前角 就能够将扭矩、排放、燃油耗、爆震倾向和行 处理运行
含有各种发动机负荷和转速的基本点火时 驶性能等相互作用的效果一起考虑进去。在使 数据
间的程序图(program map )被存贮在Motronic 用二次空气喷射或者废气再循环(
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