介绍Motronic发动机管理系统(I).pdfVIP

Motronic 发动机管理系统 技术说明书 BOSCH Motronic 发动机管理系统 现代电子学正为汽车设计提供新的发展前 火花点燃发动机的燃烧 景。人们对火花点燃发动机不断提出各种各样 火花点燃或奥托循环 的要求，有时这些要求甚至是相互矛盾的。现 发动机 2 在满足这些要求（包括高比功率、适度的燃油 耗以及低废气排放）成为可能，那就是通过使 混合气配制 用若干能对各种运行特性进行优化组合的系统 参数 4 来实现。 适应特定的工况条件 5 分别使用混合气配制系统和点火系统可以 混合气配制系统 6 解决部分问题，如Jetronic 燃油喷射系统控制 燃油供给，而电子点火系统提供最佳点火控制。 点火 Motronic 组合了这两种系统。电脑根据共 功能和要求 10 同适用的优化准则来控制燃油喷射系统和点火 系统。 Motronic 发动机管理系统 数字化处理和微处理器使得将大量运行信 Motronic：系统概述 14 息转换为预设程序控制喷油和点火的数据成为 燃油系统 16 可能。 高压点火电路 24 安装一个 Lambda 氧传感器，以及在微处理器 运行数据采集 28 （CPU）中集成一个 Lambda 控制单元，使得 运行数据处理 38 Motronic 在现在就可以满足将来的排放法规。 运行工况 42 综合诊断 58 ECU （电子控制单元） 62 系统接口 64 1 点燃式发 点燃式发动机的燃烧 动机的燃 烧 火花点燃或奥托循环发动机 通常是根据四冲程原理来设计的，一个完整的 循环需要曲轴转动两周。 原理 四冲程原理 火花点燃或奥托循环发动机是一种外源点 四冲程火花点燃发动机使用气门来控制气 火的内燃机，它将燃油含有的能量转换成动能。 流。这些气门控制着气缸进气管和排气管的开 与关。 火花点燃发动机使用一个置于燃烧室外部 的混合气配制装置来形成空燃混合气（使用汽 第一行程：进气 油或某种燃气）。当活塞下降时