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专题研究论文                                                2010‐12‐17  各类发动机结构和原理综述 王凡 072719  （同济大学中德工程学院 汽车服务工程）    摘要：本文主要简单介绍了往复活塞式汽油发动机机体组的组成及其两大机构和 五大系统的结构和工作原理，同时也简单叙述了转子发动机和二冲程发动机的结 构和工作原理以及未来发动的发展趋势。    关键词：往复活塞式汽油发动机；转子发动机；二冲程发动机    Summary of the structure and principles of various types of engines Wang Fan (German Institute of Tongji University Automotive Services Engineering) Abstract: This paper introduces the gasoline engine piston body composition of the group and its two agencies and five major systems of the structure and working principle, but also a brief description of the rotary engine and two-stroke engine and the future structure and working principle launched Trends. Keywords: reciprocating piston gasoline engine; rotary engine; two-stroke engine   发动机是汽车的心脏，为汽车的行驶提供动力，影响汽车的动力性、经济性、 环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(汽车发动机柴油) 的热 能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发 动机最基本原理。 1 发动机综述  发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了 100 多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大 的提高，其基本原理仍然未变。 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外 安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够 的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可 称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下 半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加 共 16 页 第 1 页 专题研究论文                                                2010‐12‐17  强筋，冷却水套和润滑油道等。 为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地 冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。现代汽车上基本都采用水 冷多缸发动机。 对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发 动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置，气缸的排列方式主 要有直列式、V 型、水平对置式和 W 型等。 直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构 简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。 V 型气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°。V 型发动机与 直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机 的重量。但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于 8 缸以上 的发动机，6 缸发动机也有采用这种形式的气缸体。 水平对置发动机的两组气缸的夹角为180°，其