基于环境影响评价的山区高速公路路线方案比选及应用.pdfVIP

第3 0卷 　第2 期 2 0 1 0 年 4 月 中　外 　公 　路 　　　　 　 5 　文章编号 :167 1 - 2579 (20 10) 02 - 0005 - 05 基于环境影响评价的山区高速公路路线 方案比选及应用 1 2 宁向向 , 刘朝晖 ( 1. 湖南省高速公路管理局 , 湖南 长沙 　4 100 16 ; 2 . 长沙理工大学) 摘 　要 : 结合交通部西部交通建设科技项 目“常德至吉首高速公路沿线文化遗产及 自然 环境保护综合技术研究”。在公路路线设计 、桥梁设计 、隧道设计 、防护工程和附属工程 5 个 方面共选取 22 个指标 ,建立指标体系的层次结构 ,并在大量调查和分析资料的基础上 ,结合 相关规范 ,确定各个指标的等级标准 , 以此对山区高速公路建设方案进行评价 。 关键词 : 山区高速公路建设 ; 自然环境影响 ; 指标选择 ; 熵理论 　　随着公路建设如火如荼的展开 ,带来的环境问题 (2) 缺少通用性 , 因为公路建设项 目所在地理区 也日益凸显出来 。特别是山区公路建设土石方数量 域 、社会文化的差异性 ,所以在指标的选取上往往都是 大 、结构物多、开挖范围广 ,更加容易造成植被破坏和 针对其个性进行选择 , 难 以在评价模型上形成统一 水土流失 。近年来 ,许多学者对山区公路建设中的环 标准 。 境影响评价进行了探讨 ,但是 ,笔者认为 ,在指标选择 (3) 缺少可比性 ,在进行公路环境影响评价时 ,往 上还存在一些问题 , 需要进一步完善 。笔者结合常吉 往选择的指标都是来 自于主观的选择 ,这样指标在一 山区高速公路的特点 ,对环境影响评价的指标选择和 定程度上就缺少可度量性 ,难以进行比较和处理 。 应用进行了一些探讨 。 (4) 缺少可测性 , 因为选择的指标很多都是来源 于主观意愿 ,所以很多难以进行实际测量 ,不能一 目了 1 　公路建设环境影响评价中指标选择 然 ,评价结果难以有说服力 。 存在的问题 2 　评价指标的选取 　　通过综合国内外关于自然环境影响评价的最新文 献 , 目前在 自然环境影响指标体系的确定方面主要存 笔者结合常吉高速公路山区建设的特点 ,选取公 在以下问题 。 路路线 、桥梁设计 、隧道设计 、防护工程和临时工程 5 ( 1) 缺少层次感和系统性 ,大部分评价体系对指 个方面的22 个指标进行研究 ,具体指标选择及编号如 标的选择都是针对环境影响的某一方面 ,不能反映整 表 1 所示 。 体对环境的影响情况 。 表 1 　各项指标选择及编号 A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 公路路线设计