3 交与通量分析及预测(新).doc

第三章 交通量分析及预测 交通量分析和预测是公路建设项目前期工作的重要内容，本章首先在交通量观测及其他交通调查的基础上，分析本项目相关线路及其影响区域的公路交通发展水平和特征，然后结合社会、经济、技术调查与分析，使用公路可行性研究通用的预测技术和方法，分析预测远景年交通量发展规模和水平，为确定本项目的技术等级、工程设施标准规模和经济评价等提供重要的依据。 3.1公路交通调查与分析 本项目采用交通量观测为交通调查方法。 3.1.1 调查综述 调查的目的、方法及内容： 公路交通调查是公路项目可行性研究的重要环节，为全面了解项目所在地区公路交通量的特性和构成，掌握公路交通流量流向、车辆构成、货物种类等资料，为未来拟建公路交通量预测提供基础数据，本项目公路交通调查主要包括相关公路观测交通量汽车保有量、交通事故等方面3.1.2 调查资料的分析 1.历年相关公路交通量 表3-1 正镶白旗杨白音敖包嘎查测站历年交通量 车型 小货 中货 大货 小客 大客 拖挂 自然车 折算车 2006年 153 91 169 131 81 66 691 1160 2007年 162 96 179 138 86 69 732 1230 2008年 171 102 190 147 91 73 776 1303 2009年 182 108 201 156 96 78 823 1382 2010年 193 115 214 165 102 83 872 1465 2011年 162 121 226 175 108 88 924 1553 2012年 205 129 240 186 115 93 980 1646 2013年 230 137 255 197 122 99 1039 1745 2.交通量观测调查车辆构成分析 通过资料整理，可以得到各调查点断面交通量情况。详见下表。 表3-3 各交通量观测点分析表 观测点 车型 小货 中货 大货 小客 大客 拖挂 合计 白音敖包嘎查 自然车 255 197 122 230 137 99 1039 折算车 255 295 365 230 205 395 1745 3.2 预测思路与方法 3.2.1预测思路 交通量预测是公路建设项目可行性研究的重要内容之一，是确定项目技术等级、建设规模及标准的依据，也是项目经济评价的基础。 3.2.2 交通量预测方法项目，。3.3 交通量预测 3.3.1预测特征年确定 根据交通部颁《公路建设项目可行性研究编制办法》的规定预测年限为公路建成后15年。本工程施工工期计划为2014年，故预测基年为2014年，预测特征年为运营后的第一年，即2015年。各整数年及预测期末年，即为2020年、2025年及2030年。 3.3.2特征年路网 根据项目所在区域的公路网规划，得到项目所在区域特征年路网情况，见下图。 图3-1 影响区公路规划图 3.3.3拟改扩建项目交通量预测 1）交通量增长率的确定 常用的交通预测方法有回归分析法、弹性系数法和增长率法等。根据项目有关资料和数据的实际情况，本报告采用增长率法对项目影响区域内未来各特征年趋势交通量进行预测。 对于交通量增长速度本报告采用弹性系数法进行预测，根据国内外的经验，当经济水平较低时，交通量对经济的弹性系数比较高，弹性系数随着社会经济的发展逐渐降低，交通量对经济指标的弹性系数的计算公式： （3-1）式中：——为交通量经济弹性系数； ——为交通量增长率； ——为经济量（国民生产总值）增长率。 根据调查路段历年交通量和区域经济指标相关关系，结合国民经济预测结果，确定出未来特征年交通量对经济指标的弹性系数根据式（3-）所提供的计算方法，确定路段未来特征年交通量增长率，并通过咨询专家，结合地区公路客货交通量变化的特点及区域内相关发展规划，综合确定项目影响区域内未来各特征年客、货车交通量的增长速度，运用增长率法，根据本项目公路基年交通量数据，即可得到评价期内各特征年的公路交通量。未来年公路交通量预测值计算公式如下： （3-2） 式中：——未来第年公路交通量； ——基年公路交通量； Z——公路交通量增长率； ——预测年数； 根据上式计算公式，未来年拟建项目趋势交通量拟建路段未来特征年各路段的预测远景交通量 诱增交通量 诱增交通量是指由于公路的新建，特别是高等级公路的建成而诱发新增交通量，诱增交通量的产生主要考虑以下两个因素： （1）由于高等级公路的建设，使项目所在区域经济布局、产业结构发生变化，引发新的经济结构和开发项目； （2）新路的建设改善了区域交通运输条件，诱发了原来需要出行却因交通条件制约而未能出行的潜在