射流式EGR装置关键参数对最大可实现EGR率的影响研究.pdf

机械 设计 与制造 第 lO期 Machinery Design Manufacture 2016年 10月 射流式EGR装置关键参数对最大 可实现EGR率的影响研究 潘锁柱 ，杨皓然，田 维，彭忆强 (西华大学 汽车与交通学院，四川 成都 610039) 摘 要：为解决柴油机小负荷工况下废气再循环(EGR)实现困难等问题，对增压柴油机上基于文丘里原理的射流式低压 EGR装置进行了数值计算，分析了装置结构参数以及边界条件对装置最大可实现EGR率(EGRmax)的影响。计算结果表 明：装置的EGRmax对收缩段宽度与空气进 口直径更为敏感；废气入 口处与出口处压力差越小，装置实现EGR则越 困 难。最终得到EGR装置结构设计原则：适当减小收缩段宽度与空气进 口直径，增大废气入 口与出口压力差值，同时避免 较小的收缩段宽度与较大的空气进 口直径增加装置的总压损失。 关键词：废气再循环；结构参数；最大可实现EGR率；总压损失 中图分类号：TH16；TK451．5 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2016)10—0044—05 ResearchonEffectofJet-TypeEGRDeviceKeyParameters onMaximum AchievableEGRRate PAN Suo-zhu，YANGHao-ran，TIAN Wei，PENGYi-qiang (SchoolofAutomobileTransportation，XihuaUniversity，SichuangChengdu610039，China) Abstract：TosolvetheproblemthatdieselenginerealizeexhaustgasrecrcMfm n(EGR)onsmallloadconditiondifficultly，a numericalcomputationonlowpressurejet-typeEGRdevicebasedontheVenturiprincipleforturbochargeddieselengine wasconducted．And analyedhowdevciestructureparametersandboundaryconditoinsmakeeffectOnthemaximumachievable EGRrate (EGRmax)ofthedevcie．Thenumericalsimulationresuhsshowthatdevcie’sEGRmaxismoresensitivewith contractionsectoinwidthandairinletdiarneter．Thesmallerthedffierentialpressureofineltnadoutletofexhaustgasis，the moredfificultEGRrealzie．Theprincipleofthedevicestructuredesign：makethecontractionsectionwidthandairineltsmaller andincreasethedffierentialpressureofexhaustineltandouteltM．eanwhile，avoidthedevice’sexcesstotalpressurelosswhich com~fromsmallercontractionsectoinwidthandbiggishairineltdiameter． KeyW ords：ExhaustGasRecirculation； EGRRate；TotalPressureLoss 1引言 EGR装置在真实