E计审批人员培训教材--输油和输气管道.ppt

（1）根据任务要求应经过的线路起、终点及油、气体接收、分输点。 （2）线路走向应根据沿线地形条件、地质条件、环境条件确定； （3）线路应避开军事设施、机场、车站、码头、国家级自然保护区、国家重点文物保护区等。 （4）线路走向应考虑沿线的水、电、讯、交通情况及居住区、城市规划要求，选择方便施工和运行的方案。 （5）符合相关规范要求。 输气管道的安全是通过严格控制管道及其构件的强度和严密性，并贯穿到设计、设备材料选用、施工、生产、维护到更新改造的全过程。用控制管道的强度来保证管线系统的安全，从而对周围构筑物提供安全保证。输气管道根据周围公共活动的增加而降低管道应力水平，即增加管道壁厚。 地区等级的划法是根据通过地区按沿线居民户数和建筑物的密集程度划分四个等级，其划分方法是沿管道中心线两侧各200m范围内，任意划分长度为2km并能包括最大聚居住户数的若干地段，在划定的管段区域内计算供人居住独立建筑物（户）数目。定为该地区域居民密度指数，以此确定地区等级及对应的强度设计系数（F）见下图： 输油管道除按《输油管道工程设计规范》进行强度设计和选择管材 外，还应与周围建构筑物保持一定距离，符合下列规定： （1）与城镇居民点或独立的人群密集房屋的距离，不宜小于15m； （2）与飞机场、海（河）港码头、大中型水库和水工建、构筑物， 工厂的距离不宜小于20m； （3）与高速公路、一、二级公路平行敷设时，管道中心距公路用地 范围边界其距离不宜小于10m，三级及以下公路不宜小于5m ； （4）与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3m以外； （5）同军工厂、军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的 最小距离应同有关部门协商解决。 水下穿越输送管先用内压计算壁厚，再用所承受的荷载和作 用力进行强度校核。管子壁厚计算公式： （1）水下穿越管段不得产生漂浮和移位。如有可能发生漂浮 和移位时，必须采用稳管措施。 （2）裸露敷设的管段应按下列公式进行抗漂浮和抗移位计算。 式中 W——单位长度管段的总重力 （包括管身结构自重、保护层重、加重层重，不含管内介质重）N/m； Fs——单位长度管段静水浮力，N/m； Fdy——单位长度管段动水上举力，N/m； Cy——浮力系数，取0.6； Fdx——单位长度管段动水推力，N/m； Cx——推力系数，取1.2； D——管身结构的外径，m； γw ——所穿水域水的重度，N/m3； ν ——管段处设计水流速度，m/s； K——稳定安全系数，大、中型工程取1.3，小型工程取1.2； f——管段与河床的滑动摩擦系数，按下表选取； g ——重力加速度，取9.8m/s2，若是裸露弹性敷设时，还应计算弹性抗力。 （5）穿越铁路管段或套管顶距路肩下1.7m，距自然地面或边沟底 1.0m；穿越公路管段或套管距路面下1.2m，距边沟底1.0m。 （6）管线与被穿铁路（公路）的夹角宜为90°不宜小于30 °。 （7）铁路（公路）高架桥交叉时，采取防护措施后交叉角可小于 30°管道防护长度在用地范围3m外。 （8）油气管道不宜利用现有铁路（公路）涵洞穿越。 （1）穿越I、II及高速公路、铁路（有套管）、III、IV级公路（无 套管）的油气管道设计系数比油气管道线路设计系数提高一级。 （2）穿越管道依据内压计算管子壁厚、外压进行强度和稳定性校核。 （3）钢套管或者无套管穿越管段，应按无内压状态验算在外力作用 下管子径向变形，其水平直径方向的变形量不得超过管子外直 径的3％。 （4）无套管穿越管段应进行强度、疲劳、变形、稳定性计算。 （5）无套管穿越管线上方50m应加警示带。 （2）用水作为试压介质时，每段自然高差保证最低点管道环向应力不大于0.9。 水质为无腐蚀性洁净水。试压宜在环境温度5℃以上进行，否则应采取防冻 措施。注水宜连续，排除管线内的气体。水试压合格后，必须将管段内积水 清扫干净。 （3）试验压力应符合下列要求： 1）一级地区内的管段不应小于设计压力的1.1倍； 2）二级地区内的管段不应小于设计压力的1.25倍； 3）三级地区内的管段不应小于设计压力的1.4倍； 4）四级地区内的管段和输气站内的工艺管道不应小于设计压力的1.5倍。 （4）试验的稳压时间不应小于4h。 （5）严密性试验应在强度试验合格后进行；用气体作