高尔夫系列轿车中央门锁及防盗系统的检修.pdf

高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修 本文介绍的高尔夫系列轿车的中央门锁为选装件，无论何种车型都可采用这种中央 门锁。而防盗系统是德国西门子公司生产的防盗系统，各具体车型之间没有差别。 下面以1997年产的都市高尔夫或1999年产的捷达都市先锋为例，介绍其工作原理及 检修。 一、中央门锁系统的检修 l.结构布置 高尔夫轿车选装的中央门锁在车上的布置如图1所示。 2.结构原理 高尔夫轿车中央门锁采用的是双向压力泵式中央门锁，主要由机械部分、空气管 路和控制电路3部分组成。中央门锁系统的控制电路如图2所示。电路部分的核心是 中央门锁控制单元，它连同双向压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用 插头与中央门锁线束连接。插座的端子1接电源，端子2搭铁，端子3接右前门锁开关， 端子4接左前门锁开关，端子6接点火开关75号线（卸荷继电器控制线）。 前门锁执行元件如图3所示，当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门 锁时，由于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起，车门 锁执行元件中门锁开关的开锁触点I闭合，中央门锁控制单．元收到此信号后，立 即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统管路中的气体呈正压，气体进入4 个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。 当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时，连接杆被压下，车门锁 执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立、 即控制双向压力泵向另一个方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁 的执行元件进人真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。 后车门及行李厢的门锁执行元件与前门锁不同的是，它们没有门锁开关及接线， 只是一个气动执行元件（膜盒），如图4所示。 另外，装有控制单元和双向压力泵的塑料盒内有一个双触点压力开关，压力泵不 转动时两对触点都断开，压力泵转动3～7s后，无论是正压还是负压，都会使一对 触点闭合，当控制单元收到信号后，立即使压力泵停止转动。如果管路或膜盒出现 漏气，压力泵虽然转动但建立不起正压或负压，触点不能闭合，经过约7s后，压力 泵仍然转动。中央门锁控制单元具有压力泵强行保护功能，即延迟电路每次只允许 压力泵转动30s便自动停机，其作用是当管路出现漏气故障后，防止压力泵因长时 间运转而烧毁。在塑料盒内的系统管路上还装有一个放气阀，每当压力泵停止转动 后，该阀立即打开，使系统管路与大气相通，以备下一次操作。每当压力泵转动之 前，此阀立即关闭，使系统管路与大气隔绝。 3.故障诊断与排除 掌握了中央门锁系统工作原理，进行检修与故障诊断就不再显得那么困难了。在 门锁系统失灵时，应该先观察是全部门锁失灵还是某个门锁失灵。如果全部门锁失 灵一般是由电源断路、空气管路破裂、控制单元损坏而造成；若打开或关闭前门锁 时，双向压力泵工作时间长达30s,但门锁不动作，说明系统有漏气处；如果只是某 个车门锁失灵，一般是该门锁机械方面的故障，只要拆检故障所在车门即可查出。 1）双向压力泵不工作 打开或关闭前门锁时，双向压力泵不工作，其他3个车门的锁扣都不动作。故障 可能原因：①电源熔断丝熔断；②中央门锁控制单元或双向压力泵损坏；③前门锁 执行元件中的门锁开关损坏；④线路故障。故障诊断分析方法可按图5所示步骤进行。 2）中央联锁机构无法联锁 各车门无法联锁，故障可能原因：①管路泄漏；②双向压力泵失效； 若蓄电池电压符合要求，19号熔断丝工作正常，则拆掉后座椅，取出双向压力泵 绝缘材料，断开中央门锁控制单元6个孔的插头，用万用表进行测试。 a.检查双向压力泵电压供给情况用万用表测量插头插孔1和2之间的电压，应为 12V。若未达到规定值，则检查线束断路处并排除。 b.检查点火开关至双向压力泵的电压供给将点火钥匙插人点火开关，不接通点火 开关，用万用表测量插头插孔6和2之间的电压，应为12V。若未达到规定值，则检查 线束断路处及点火开关的工作情况。 c.检查点火开关功能拔下点火钥匙，用万用表测量插头插孔6和2之间的电压，应 为0V。否则，说明点火开关损坏。 d.检查驾驶员一侧车门开关功能用万用表测量以下插头插孔之间的电压：门锁锁 止时，插孔1R4之间；门锁开启时，插孔4和2之间。其值应为12V，否则依电路图查 找断路处及车门开关控制单元。 e.检查前排乘员一侧车门开关功能用万用表测量以下插头插孔之间的电压：门锁 锁止时，1和3