高大支模专项施工方案探讨.docVIP

上海国际航运洋山深水港区四期工程-电池更换站2和6#变联合体工程 高 大 支 模 专 项 施 工 方 案 编制单位： 浙江润宇建设有限公司 编制日期： 2016年4月12日 目 录 第一节 编制依据 3 第二节 工程概况 3 第三节 方案选择 4 第四节 材料选择 4 第五节 模板安装 5 第六节 模板拆除 8 第七节 模板技术措施 9 第八节 施工安全措施 14 第九节 应急预案 16 第十节 脚手架计算书 21  第一节 编制依据 类 别 名 称 编 号 国 家 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《建筑施工计算手册》（第二版） 《建筑施工手册》（第四版） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 130-2001 《建筑施工碗扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 166-2008 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ 162-2008 企业 《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》 设计 图纸 上海国际航运洋山深水港区四期工程-电池更换站2和6#变联合体主体结构图 第二节 工程概况 工程概况 工程名称：上海国际航运洋山深水港区四期工程-电池更换站2和6#变联合体 建设单位：上海同盛投资集团有限公司 设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司 施工单位：中建港务建设有限公司 监理单位：上海远东水运建设监理咨询公司 本工程建设结构形式为钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度7度，结构安全等级：二级。其中电池更换站2（1-2轴/A-H）地上一层，层高为13.06米（坡屋面板）。因地面属于回填土，需浇筑一层15cm厚的C15混凝土。属于高支模工程，根据有关规定特编制高支模专项施工方案。 高支模专项施工方案介绍 根据结构施工图图纸，本工程属于高大模板施工（具体如下图）。在1-2轴区间：+0.000～13.060米，结构层高为13.06米，板厚150毫米，净跨10.64米，共计20跨。最大梁截面是500×1450mm；A-H轴：共计3跨，最大梁截面是400×900mm。 3、高支模区域平面图 第三节 方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、 在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案： 梁模板(扣件钢管架)，板模板(扣件钢管高架)。 第四节 材料选择 按清水混凝土的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。 梁模板(扣件钢管架) 面板采用18mm胶合面板50×100木方（内楞）现场拼制，圆钢管48×3.5（外楞）支撑，采用可回收M12对拉螺栓进行加固。梁底采用50×100木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。 本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。 板模板(扣件钢管高架) 板底采用18mm胶合板、50×100mm木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用胶合面板钢管。钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进