辖区交通肇事案件多发原因与`对策.docVIP

辖区交通肇事案件多发的原因及对策 　　摘 要 交通肇事案件属于过失犯罪案件，其量刑偏于轻预缓，但是该类案件对于人民的生命财产安全、辖区内的经济发展有着重大影响，对交通肇事犯罪的打击也历来是检察工作的重点 关键词 辖区 交通肇事 多发原因 作者简介：陈莉，天津市滨海新区大港人民检察院 中图分类号：D924.3 文献标识码：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2016.11.182 交通肇事案件属于过失犯罪案件，其量刑偏于轻缓，但是该类案件对于人民的生命财产安全、辖区内的经济发展有着重大影响，对交通肇事犯罪的打击也历来是检察工作的重点。我院通过对2006-2010年5月底本辖区内交通肇事案件的统计、分析，结合该时段内本辖区交通事故的分析，总结规律、分析特点、提炼对策 一、本辖区内近五年来交通肇事案件的特点 近五年来，我院共受理交通肇事案件199件199人。截止每年5月25日，2006年为11件（全年为36件），2007年为25件（全年为48件），2008年为23件（全年为47件），2009年为18件（全年为40件），今年为28件 通过对近五年来我院受理交通肇事案件的分析，对于犯罪嫌疑人、肇事车辆、案发地点、案发原因等情况总结出如下特点： （一）犯罪嫌疑人的特点 1.人员结构较单一、集中。犯罪嫌疑人学历普遍偏低，其中初中以下学历的有158人，占79.4%；男性比重大，占98.9%；年龄结构较轻，35周岁以下的有111人，占55.8%；新手偏多，其中有124人的驾龄在五年以下，占62.3%。该类人员遵守交通法规观念差，交通安全意识淡薄，依赖经验驾车，且年轻气盛、胆大心粗，遇到突发情况常无法作出正确判断，从而导致事故发生 2.驾驶资质不合格问题严重。部分驾驶员对交通法规学习不够，驾驶经验不足，存在着三种资质不合格的情况：一是驾驶执照的考取不严格、流于形式，或通过非法渠道从外地购买驾驶执照；二是虽具有合法驾驶执照，但驾驶的车辆与准驾车型不符；三是未通过年审或年审不严格，仍继续驾驶车辆的。其中又以第一种情况较为多见 3.自首比重大，逃逸问题突出。五年来，共有138人在发生事故后自首，占69.3%；有52人逃逸，占26.1%。有小部分犯罪嫌疑人因受伤昏迷被动留置在现场而未被认定为自首 4.全责比率高，酒驾问题凸显。我院受理的199件交通肇事案件中，有119件认定犯罪嫌疑人负全责，占59.8% 五年来有49例为酒后驾车，占24.6% 5.本地人口占总人数比重呈上升趋势。犯罪嫌疑人中，2006年有本地人14人，占总人数的38.9%；2007年有本地人19人，占总人数的39.6%；2008年有本地人26人，占总人数的55.3%；2009年有本地人22人，占总人数的55%；2010年截止至5月25日有本地人17人，占总人数的60.7% （二）被害人的特点 1.死亡人数呈现逐年上升趋势。五年来我院受理的交通肇事案件的受害人中共死亡164人，重伤133人。2006年死亡29人，重伤30人；2007年死亡34人，重伤37人；2008年死亡39人，重伤32人；2009年死亡35人，重伤22人。2010年截止至5月25日已死亡27人，重伤12人，比去年同期（死16人，重伤10人）分别上升了68.75%和20% 2.死亡原因多为颅脑损伤致死。因交通事故死亡的164人中，有125人的死因是颅脑损伤致死，其中有74人为当场死亡。除去颅脑损伤致死外，创伤性休克死亡也是重要死因 3.被害人多步行、骑自行车或三轮车。案发时，有52起案件的被害人正在徒步行走，72起案件中的被害人正在骑自行车或三轮车，33起案件中的被害人系肇事车辆或被撞车辆的乘客（多系副驾驶座乘客），13起案件中的被害人正在驾驶汽车。值得注意的是，有41人是在横过马路时被害（仅8人存活），死亡率高达80.5% （三）肇事车辆的特点 1.大型车辆肇事问题突出，且有逐年上升趋势。五年来，共有62辆大型车辆肇事：2006年为6辆，占当年的16.7%；2007年为10辆，占当年的20.8%；2008年为14辆，占当年的29.8%；2009年为15辆，占当年的37.5%；2010年截止至5月25日，肇事大型车辆有11辆，占当年的39.3% 2.肇事车存在灯光、制动性能不合格、超载问题。除因事故损坏无法鉴定的车辆外，五年来有36辆肇事车辆存在灯光性能不合格的问题，有48辆肇事车辆存在制动性能不合格的问题，有21辆肇事车辆存在严重超载的问题 3.肇事摩托车均无号牌，肇事者均无驾驶执照。五年来我院受理的交通肇事案件中有13起为驾驶摩托车肇事，肇事者均没有驾驶执照，肇事摩托车没有号牌 （四）案