毕业论文参考模板.doc-二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟.DOCVIP

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2017-05-31 发布于天津
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二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究摘要均质充量压缩着火和碳烟排放此外燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制基于这个特点发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着发动机的着火和燃烧过程本文以新型发动机代用燃料二甲醚发动机燃用的着火和燃烧过程进行了研究研究采用由美国国家实验室提出的详细化学动力学反应机理及其开发的化学动力学程序且的详细氧化机理包括个基元反应涉及个组分为考虑壁面传热的影响在程序中增加了壁面传热子模型采用该方法研究了压缩比燃空当量比进气充量加热发动机转速和燃料

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究摘要均质充量压缩着火（HCCI）NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME）HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该