发动机非常规排放物甲醛的检测及分析.pdfVIP

汽车节能 QIQI CHECHE JIEJIE NENGNENG 发动机非常规排放物甲醛的检测与分析 刘丹丹 (北京联合大学，北京 100020) 摘 要：以Flyer M-TCE 汽油发动机为对象，以环境空气中甲醛测定方法为基础，采用便携式现场甲醛测定仪，分别 进行了93＃ 汽油、甲醇汽油（M15、M25、M85）、乙醇汽油（E10、E25）在一定工况下的非常规排放物——— 甲醛的检 测，结果表明：发动机燃用汽油和醇燃料时，排气中都会产生醛类排放物，且随着混合燃料中的醇含量增加，排气中 醛类排放物也相应增加；同一种燃料进行测试时，甲醛排放随着功率的增加呈先增大后减小的趋势；双三元催化器对 甲醛有一定的催化作用。本论文通过台架实验得到大量醇类燃料发动机甲醛排放数据，为今后开发醇类燃料汽车燃烧 系统及制订排放标准提供科学的依据。 关键词：汽油机；醇类燃料；非常规排放物；甲醛 获得了大量的实验数据，对实验结果与方法进行 1 概述 了研究分析，得出了相关的研究结论。 由于甲醇汽油燃料在汽车上的普及应用，人们 2 甲醛的基本性能与生成机理 对燃用甲醇燃料时汽车排气中的未燃甲醇、 甲醛 及其它非常规排放物也日益关注。 的确，甲醛对 甲醛 (化学分子式HCHO，分子量：30.03) ，是 人体、动物所造成的影响已经是一个明白无误的 一种无色，有强烈刺激性气味的气体。气体相对密 事实。然而，汽车排放中甲醛的测试方法、测试 度 1.067 （空气为1），液体相对密度为0.815 （- 所能够使用的仪器、测试标准及排放的量值等人 20℃），溶点-92℃ ，沸点-19.5℃ ，易溶于水、醇和 们的掌握远没有对甲醛危害性认识的深刻。甚至 醚。甲醛在常温下是气态，通常以水溶液形式出现。 有人依此而预测甲醇汽油的发展前途。 国内外虽 其40% 的水溶液称为福尔马林，此溶液沸点为19℃。 然对于甲醇汽油燃料发动机的燃烧特性也开展过 在室温时极易挥发，随着温度的上升挥发速度加快。 一定的研究，但对其排放特性尤其是甲醛排放的 醛类存在于碳氢燃料部分氧化的产物中，主要 研究少之又少。 由于甲醛的不稳定性等因素，在 包括甲醛 ( HCHO) ，乙醛 ( CH CHO) ，丙醛 3 汽车 ( 内燃机) 排气中的测量方法目前还没有相应 ( C H CHO) ，丙烯醛 ( C H CHO) ，丁醛 ( C H CHO) 2 5 2 3 3 7 的国家标准。 因此，非常有必要开展甲醇汽油燃 等。其中主要是甲醛及丙烯醛，会使排气产生臭味 料发动机排气中的甲醛检测分析方法的研究，开 和具有较强的刺激性。 展发动机排放特性的研究，以建立相应的测试方 一般认为，发动机排放物中甲醛的排放主要来 法，编制排放法规，并研究和提出控制方案。本 自气缸和排气系统中未燃HC 的部分氧化。其中，排 文广泛地参考了国内外有关研究成果、文献，着 气管道对甲醛的排放有一定的影响。排气管道中气 重从甲醛的生成机理、危害性、汽车目前排放现 体的流动状况比较复杂，温度范围大约在 1500k～ 状以