幻灯片1 - 山西神河高速公路建设管理处.ppt

（1）本桥位于偏关互通K73+264.582处 ，主线与C匝道在桥上相连。左幅第十一孔、右幅第五~十一孔处于变宽段，主梁采用简支桥面连续预应力砼T梁，且每孔主梁片数有所变化。 （2）右幅7、8号桥墩盖梁设置预应力钢束。 （3）右幅7、8号桥墩墩身和盖梁采用C40砼，其余桥墩墩身盖梁采用C35砼。 （4）0号桥墩为本桥和匝CK0+174.451C匝道桥共用墩，施工时注意两桥的衔接。 （5）施工过程中采取可靠的抗风载措施，以保证施工安全。 施工要点 山西省神池至河曲高速公路 山西省神池至河曲高速公路 汇报内容： 一、工程概况 二、筑路材料 三、控制测量 四、路线 五、路基工程 六、桥梁、涵洞 七、隧道 八、互通式立交 1、设计行车速度 主线隧道平纵线形、隧道几何尺寸净空断面和隧道照明标准均按80km/h行车速度设计；偏关连接线隧道平纵线形、隧道几何尺寸净空断面和隧道照明标准均按60km/h行车速度设计 。 2、隧道建筑限界 主线分离式隧道：建筑限界：10.25×5.0m；偏关连接线单洞双向隧道：建筑限界：10.5×5.0m。 3、设计交通量 主线预测2033年年平均日交通量为30147辆/日（小客车） 隧道技术标准 山西省神池至河曲高速公路 山西省神池至河曲高速公路 主线、偏关连接线隧道一览表 合同段 位置 起点桩号 终点桩号 长度m 备注 主线 LJ5合同段 左线 ZK55+568 ZK56+027 459 上铺隧道 右线 K55+516 K55+980 464 偏关连接线 LJZ-5合同段 单线 K11+728 K12+520 792 塔梁隧道 单线 K12+595 K12+994 399 杨家山隧道 单线 K13+567 K13+898 331 庄王1号隧道 单线 K13+973 K14+601 628 庄王2号隧道 (1)洞口边仰坡开挖前要逐桩核对开口位置，施工时从上向下按设计坡率开挖，并及时做好坡面的喷锚网防护，在雨季来临前，及时做好洞口范围内的截水沟、排水沟。 (2)洞口大管棚施工时要保证大管棚的设计长度，如遇到洞口围岩破碎，不易成孔时，可采用逐段下套管的方法完成，为保证大管棚安全可靠，管内浆液要保证密实。 (3)进洞后，对于洞口浅埋段要严格按照设计文件中要求的施工方法去施作，不得删减工作步骤，以免造成塌方，洞口段的初期支护要早成环，并按照省交通厅的强制性要求合理安排二衬施工，由于衬砌台车是制约二衬施作的主要因素，要及早制作完成衬砌台车，以免工序衔接不上。 (4)复合衬砌施工应认真执行新奥法原则,拱部采用光面爆破,边墙采用预裂爆破,加强监测,减少施工过程中对围岩的扰动,尽量发挥围岩的自身承载能力。当发现初期支护承载能力不够时,除应及时加强初期支护外,也可修改二次衬砌支护参数后提前施作二次衬砌。 隧道施工注意事项 山西省神池至河曲高速公路 (5)施工中应注意钢拱架及钢筋网与围岩的密贴,二次衬砌施作完成后应检查其背后与喷砼层之间的空隙。一旦发现，应及时注浆回填。 (6)铺设防水板前应裁除出露的锚杆端部,修整喷砼表面过大的凹凸不平处,以防刺破防水板,铺设过程中应注意防水板搭接良好。 (7)在隧道土建施工中需注意预留洞室、预埋管件的施工，不要遗漏，要求定位准确；需注意预留洞室处防水处理，保证其内无渗水现象；应注意对预埋管件的保护，保证各预埋管路畅通、无堵塞。 (8)隧道施工要重视保护生态环境,实行文明施工,提高机械化水平,尽量减少对隧道附近环境的破坏。 (9)主线和偏关连接线隧道要根据实际地形、地貌和地质情况严格按上述要求施工，说明未详尽处，按现行有关规范、规定办理。 隧道施工注意事项 山西省神池至河曲高速公路 山西省神池至河曲高速公路 汇报内容： 一、工程概况 二、筑路材料 三、控制测量 四、路线 五、路基工程 六、桥梁、涵洞 七、隧道 八、立交 全线互通式立体交叉一览表 山西省神池至河曲高速公路 序号 立交名称 中心桩号 被交路名称、等级 所属市、县 立交型式 备注 1 东湖枢纽 K1+050 西纵高速 神池县 变异苜蓿叶（涡轮型） 　 2 神池西互通 K7+591.350 S305 二级公路 神池县 单喇叭 　 3 三岔互通 K39+649.984 S306 二级公路 五寨县 单喇叭 　 4 柳界沟互通及停车区 K52+501.210 G209二级公路 偏关县 单喇叭 合建 5 偏关互通 K73+634.979 平万线、G209二级公路 偏关县 单喇叭 　 6 河曲互通 K96+839.430 沿黄公路二级公路 河曲县 单喇叭 　 （1）本设计合同段匝道和主线有中分带处为中分带边缘标高，无中分带处为路线中心标高。 （2）施工放样时交叉