公路桥梁车辆荷载的双峰分布概率模型.pdfVIP

维普资讯 堕 Q： §垒 清华大学学报 (自然科学版)2003年 第43卷 第 10期 26／37 CN 11—2223／N JTsinghuaUniv(SeiTech)，2003，Vo1．43，No．10 1394—1396，1404 公路桥梁车辆荷载的双峰分布概率模型 梅 刚 ， 秦 权 ， 林道 锦 (清华大学 土木工程系 ，北京 100084) 摘 要 ：根据 国道 110上的现状车辆荷载统计数据，讨论 了 车 辆荷 载情况 不同 ，仅仅使 用 《公路桥涵 设计 规 其包含大量超载车及大量普通车辆的概率分布特性。各类常 范》[中的车辆荷载进行 旧桥评估 ，往往得不到正确 用 的单峰分布 皆不可用于描述这种车辆荷载。该文用两个正 的结果 。 态分布加权和 的双蜂型概率分布描述车辆荷载，用滤过复合 作用在桥梁结构上的车辆荷载 ，不但具有随机 Possion过程和滤过复合 Erlang更新过程分别表 示一般运 性 ，而且还随汽车工业 的发展而变化 。本文在对 110 行和密集运行状态下的车辆荷载过程。得出基于后续使用期 国道现状车载实测数据进行统计分析的基础上 ，考 主车和重车荷载最大值分布 的0．95分位值作为桥梁评估 虑 由超载卡车与普通汽车造成的呈双峰分布的车辆 荷载 。 荷载 ，在一般运行和密集运行状态下的统计规律 ，提 关键词 ：桥梁荷载I双蜂分布 I滤过 复合更新过程 I评估 出描述公路桥梁车辆荷载概率模型——滤过复合更 荷载 新过程模 型及后 续使 用期 内车辆 荷载 评估 值 的 中图分类号 ：U 441．2 文献标识码 ：A 取法 。 文章编号 ：1000—0054(2003)10—1394—03 基 本假设 ：1)不考虑动力因素的影响；2)仅 考虑单车道 的车辆运行状态 ；3)车辆荷载时间间 Bi—modalprobabilisticmodelof 隔为独立同分布随机变量 ，车辆荷载为独立同分布 highway and bridgevehicleloads 的随机变量且与车辆数随机过程独立 。 MEIGang，QINOuan，LINDaoiin 1 车辆荷载的双峰分布概率模型 (DepartmentofCivliEngineering， TsinghuaUniversity，Beqing1