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LX轮主机遥控故障一例 任元庆 本文档由【中文word文档库】提供，转载分发敬请保留本信息； 中文word文档库免费提供海量范文、教育、学习、政策、报告和经济类word文档。 件杂货船LX轮，主机MAN BW 5L60MCE，额定功率7100BHP，大连船用柴油机厂制造。该轮主机具有遥控系统，可以分别通过驾驶台、集控室和机旁对主机进行操纵。 故障现象 某日，LX轮在苏伊士运河中机动航行，主机在集控室起动后以微速运行。转为驾控操车时，发现主机转速很快降低至停车。驾控再次起动后，主机转速又下滑至停车。立即转为集控操车，主机的起动、加速、运转均正常。 为了安全过河，我们保持主机集控操纵直至船舶安全驶离运河后再查找并解决故障。 初步分析原因 根据故障现象，初步分析原因是驾控油门控制系统存在问题。因为驾驶起动能实现（当时是起动成功后转速迅速降低至0的），且集控起动、加速都正常。这说明，驾控起动控制部分是正常的，问题只是出在驾控的油门控制部分。 根据本机的气动控制系统图，我们可以看出，转换阀80用来进行驾、集控转换，当阀工作于上位时，是集控操纵，控制空气从阀80的上位，到65、67的上位和阀71，再送到调速器，控制油门的大小。而当阀80工作于下位时，是驾控操纵，气源经阀80的下位，作用于阀82的控制端，使阀82工作在下位，从而使驾控输出的转速在给定的电信号经81电/气转换后输出，经82的下位、