HDC-新Alpha自变箱培训讲义-现代班.ppt

A4CFx – 新款 Alpha自动变速器 型号匹配 型号匹配 标记 主要部件 主要部件 主要特性 油泵 液力变矩器 盘式回位弹簧 (L/R 制动器) 档位开关 输入与输出 PCM(TCM) 安装位置 Gamma 发动机电脑连接针脚说明 Beta 发动机电脑连接针脚说明 PG-A和PG-B传感器 PG-A PG-B 波形 PG-A PG-B 失效 OTS (油温传感器) 电磁阀 (Bosch 与 Siemens) 电磁阀电流控制 电磁阀波形 P-R-N-D 换档控制 电磁阀失效保护（3档锁止） 3档信号输入 (O/D Off) 失速测试 清除自变箱学习值 Can 通讯 CAN 数据（故障时） 数据流 (PN) 数据流(R) 数据流(D-1) 数据流 (D-2) 数据流(D-3) 数据流(D-4) 故障案例 – 漏油 排气口 油尺 放油口 换档轴 油路图 (P/N) 油路图 (R) 减少差速器齿轮的供油量 减少差速器转动时不必要的摩擦阻力 增加壳体底部机件的润滑（轴承等） 机油分离器 机油分离器 阀体 铝制阀体及针阀 全线性主油路油压控制 离合器独立控制 * 阀体拆卸 - A type (6x30mm) : 17EA - B type (6x35mm) : 1EA - C type (6x40mm) : 1EA - D type (6x55mm) : 1EA - E type (6x60mm) : 1EA PCSV - A : O/D 或 LR 油路控制电磁阀 PCSV - B : 2ND 或 RVS油路控制电磁阀 PCSV - C : UD 油路控制电磁阀 PCSV - D : 锁止离合器 油路控制电磁阀 On/Off Sol V/V : 开关阀 控制 PCSV – A 打开/关闭 LR 与 O/D油路 (on – LR 油路打开, off- O/D 油路打开) VFS Solenoid 电磁阀 * 除 VFS (Variable Force Solenoid)电磁阀外，其他电磁阀可以互换 ? UD (白色/双簧) ? OD (黄色/单簧) ? 2nd (黄色/双簧) ? L/R (黄色/单簧) 蓄压器 * 同色弹簧可以互换 ? ? ? ? 油压检测端口 L/R DA UD 2ND O/D RED LUB REV * 总共8个压力检测端口 - UD : UD 离合器 - RED : 减压压力 - L/R : L/R 制动器 - O/D : O/D 离合器 - DA : 锁止离合器 - 2nd : 2nd 制动器 - LUB : 润滑压力 - REV : 倒档离合器 油路图 (D2) * 优点：避免了不必要的高油压从而减少燃油消耗 比较 目的 不必要的高油压 优化的油压 10.5 4.5 PWM 档位 1 2 3 4 8.9 6.4 主油压 (bar) 优化油压 提高效率 降低燃油消耗 调压阀 油泵 主油压 VFS 调压阀 油泵 控制油压 主油压 主油压 (bar) VFS (Variable Force Solenoid)电磁阀 VSS (Vehicle Speed Sensor)车速传感器 * 在 A4CFx 变速器上取消了VSS车速传感器，利用PGB输出轴速度传感器信号发送给TCM 。同时电脑将信号转换成车速信号提供给仪表板。 和MC一样，前轮速传感器信号为发动机管理系统提供车速信号。 换档杆以及3档位置 (A4CFx in HD) (A4AFx in MC) * 和MC车型不同，HD车上的换档杆没有OD开关，“D”位置旁边有一个“3”的位置，当档杆置于“3”位置时，仪表板上也会有相应指示。 * 拆卸换挡杆时，先拆除档杆下端合金部分，然后将档杆卸下。 * “3”档位置开关位于换挡杆下端，共有3个信号端，其一是D档信号（传送给TCM）另一个是“3” 档信号（传送给TCM），最后一个是给仪表板的信号。 换档杆以及3档位置 FPC 柔性印刷电路导线 10P 接头 线路连接器 VFS PCSV CONN OTS 10P 接头 线路连接器 VFS PCSV 接头 OTS * 采用新型印刷电路导线可以提高维修效率，同时减轻重量. (减少 30%重量) (OTS) (A4CFx