K5+047盖板涵分项开工报告.docVIP

盖板涵洞分项施工方案 一、工程概况 K5+047盖板涵,孔径为1-2.0*2.0m，基础、台身为混凝土基础，盖板为预制混盖板，涵长29m，夹角为110度，洞口形式为进口、出口八字墙。 主要工程量为： C30砼基础83.5m3，洞口、八字墙采用M7.5浆砌片石35.5 m3、块石18.4m3。台身、台帽、帽石C30混凝土117m3 。 编制依据 1、国道109线右玉县城过境改线工程施工图纸 2、国道109线右玉县城过境改线工程施工合同； 3、国道109线右玉县城过境改线工程施工组织设计 4、交通部颁发相关现行标准、规范、规程 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程技术标准》JTG B01-2014 《公路工程施工安全技术规范》JTG F\90-2015 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014 《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《山西省建筑工程资料管理规程》DJB04-214-2015 三、施工组织安排 我项目部挑选富有经验和能力的优秀同志组成施工作业队。着力做好施工前的准备工作，施工中加强现场管理，确保按期、按质、按量顺利完成。3.1、施工准备 3.1.1 技术准备：组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法，做好技术和安全交底，保证各工种人员能够做到协调施工。 3.1.2 试验准备：砂浆砼配合比设计经监理工程师验证；现场砂、石、水泥、水经试验监理工程师确认合格。 3.1.3 现场准备：平整场地，接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，做到道路畅通。 3.1.4 材料准备：水泥（32.5#普硅）、砂（中砂）、准备充足。 3.1.5 机械设备准备：组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查机械设备的运行情况，保证设备的完好、设备的配套设施齐备确定专人专机管理。 3.1.7工期目标 本涵洞施工计划工期25天，计划2016年 7月27 日开工，于2017年5 月1日完工。 四、施工方案 4.1施工放样 仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据设计图纸的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 4.2基坑开挖 基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度， 基础开挖深度为1m，开挖尺寸比基础边宽出50cm。开挖深度大于1米的沟槽采用放坡（坡度系数为0.75）开挖，上口开挖线宽根据现场地形确定。挖土采用机械与人工结合的方法施工，为防止扰动槽底土层，当机械开挖至槽底30cm时，采用人工挖土、修整槽底。开挖作业时，沟槽边不得堆土，以减少槽壁的土压力，保持随挖随运，将弃土运至弃土坑。开挖至基底以后，检查基坑平面尺寸、位置、标高及地基承载力（设计要求地基承载力不小于0.2MPa）是否符合图纸设计。地基承载力符合设计要求后换填6%灰土，分层夯填碾压。当地基承载力不能满足设计要求时，应立即向监理、建设单位、代建报告，按照设计要求进行地基处理。 4.3沉降缝的设置 沉降缝的设置根据设计图纸墙身每墙4-6米设一道沉降缝，沉降缝严格按图纸设计要求设置。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度设置浇筑。安装模板时在沉降缝位置用模板隔开。 4.4混凝土基础施工 基础为整体式混凝土，当基坑开挖到设计基底标高后，经试验检查地基承载力等于或大于0.2MPa；基础尺寸、大小；标高、位置；基础模板，支撑牢固。自检合格后报监理检验，检查合格方可浇筑混凝土。混凝土采用预拌混凝土，采用混凝土泵车垂直运输，人工配合入模。盖板浇筑采用插入式振捣棒振捣人工收面。混凝土分层连续浇筑，每层厚不大于30㎝。 4.5台身施工 1、台身模板施工 （1）台身模板采用Φ12拉杆固定，穿过墙体的拉杆增加PVC塑料管，用高强螺杆穿入。外模板用钢管支撑，内模板支撑用Ф22钢筋点焊。 （2）在安装模板时，模板接缝间应紧密不漏浆，如发现接缝不紧密， 模板接缝可夹一层薄橡胶条。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇砼前或浇砼时，如发现模板超过允许偏差变形值时，应即时停工进行调整。 （1）混凝土涵台身、台帽 墙身与台帽分开浇筑混凝土，混凝土台