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中国步入后APEC时代存在的阻碍 　　摘要： 2014年APEC峰会中国就如何推进国际贸易步入后APEC时代进行了讨论。如今“十三五”规划下的开放发展、绿色发展、共享发展、协调发展正是后APEC时代的完美体现。我国在全面深化国际经济领导力的同时也面临着不同方面的阻碍，据此，就中国在APEC峰会上构想的宏观经济政策在我国现实经济环境下存在的阻碍作简要分析 关键词：后APEC时代；亚太自贸区；丝绸之路经济带；绿色经济转型 中图分类号：F74文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki2016.14.013 2014年11月13日APEC峰会在首都北京落下帷幕，讨论了“推进区域经济一体化，促进经济创新发展、改革与增长，加强全方位互联互通和基础设施建设”的议题，今天我国“十三五”规划提出要牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，正是后APEC时代的来临。基于中国的国情，会议商议的战略选择更是我国经济的长期发展目标，中国在风险可控的的条件下，循序渐进地实现对外开放才是正确的选择，中国为步入后APEC时代也面临着重重挑战 1建立亚太自由贸易区面临的挑战 建立亚太自由贸易区是中国发展国际经贸的一项重大举措。贸易从单一的两国外交政策创新为多边贸易关系。数据统计，亚太自由贸易区建立后中国的国民收入将上升16000亿美金。完成与所有成员国家的签订任务虽说是短期内无法实现的梦想，但是在逐步签订协议的同时，中国的对外贸易经济形势就在不断地在更新。和美国成立TPP不同，亚太自由贸易是无任何附加条件的，这在很大程度上放宽了外交政策，亚太自由贸易区以其充分的优势领导中国进一步国际化的同时，中国也面临着不同程度的挑战 1.1国家差异 由于经济发展水平的差异，各国推行的开放政策也是不同的，中国在对外开放的同时，为了保护国有企业在国际市场上的相对优势，如何在国际环境下制定新一轮适当而有效的贸易保护主义政策就成为了一大绊脚石。中国在充分确立实行农业保护政策下，对于第二第三产业的政策制定也间接影响到中国的国际市场地位 此外，在贸易中，也存在适应外国特定文化环境的执行协议方面调查的困难。其中，语言词义差异、交往礼节差异等显性文化差异在与他国签订协议时显得格外重要，而时间观念、空间观念、交往模式和对规章制度的遵守的不同等隐性文化差异就会随着国与国之间长远的贸易而逐步体现出来。要想与他国持久稳定地保持合作伙伴关系，时间的考验接踵而至 1.2零关税的威胁 进口关税目前占我国税收收入总额的2%左右，现有关税水平低，也缺乏必要的关税调控空间，进口产品价格对国内价格的影响日益显著直接。亚太自由贸易区协定的条约之一就是双边贸易零关税。中国处于并长期处于社会主义初级阶段的情况下、GDP与人均GDP严重不协调的形势下，采取零关税也有不可取的地方，其中影响最大的便是第一产业 外贸对某一产业的强烈进攻会削弱我国民间中小资本投资企业的产业控制力和定价话语权，而国际农产品大量进入也会损害农业产业的核心利益；国际农产品市场的不稳定波动会快速移向国内，从而增加经济调控的难度，进而加剧国内农产品供需波动和市场风险，我国在新时代制定农业贸易保护政策受到阻碍 2布局丝绸之路经济带与“绿色经济转型”的矛盾 在世界经济复苏乏力，发达经济体货币政策走向分化的背景下，中国在此次APEC峰会上提出APEC经济体与“一路一带”的目标区域高度融合。要布局丝绸之路经济带就要从两个方面来推进，一是修战略性的新铁路，二是贸易赤字 建设丝绸之路经济带，可以促进西部区域经济大合作，更会带动我国中西部的发展，在巩固贸易的同时，将过剩的产能转移到经济相对落后的国家。但是在我国经济持续高增长对环境资源造成严重负担形势下提出的“绿色经济转型”又存在着不可忽视的矛盾。如何正确面对矛盾产生的负面影响，才能为更好地布局丝绸之路经济带提供有效的决策 2.1铁路建设对生态环境造成的影响 丝绸之路经济带覆盖的范围是十分广阔的，通过铁路建设来布局丝绸之路经济带的工程之巨大，先不考虑劳动力供应的问题，单从环境的承受能力来看，这无疑将生态环境又推入了一个尴尬的局面 该项工程跨越区域比较大，建设的周期也会很长，对沿途裸露地表造成水土流失、林地草原破坏，加快土壤层的破坏，从而失去原有地表的抗水蚀和风蚀能力，进而对土地涵养造成毁灭性的伤害。此外铁路建设对湿地、植被自然保护区、动物栖息环境、居民正常生活都会带来不同程度的影响。如何在保证铁路运输便利的情况下，缩减建设工程；如何合理选择铁路建设路径；如何高效与海上丝绸之路统筹协调发展都为布局丝绸之路经济带带来新的难题。2.2自然资源的过度索取 一方面，大量的铁路建设需要的铁路工人，