大众自动变速箱.pptx

大众自动变速箱 6速自动变速箱 09G/09K/09M AISIN生产 ATF散热器 多功能开关 电气接口 检查ATF液位 检测的前提条件 所有用电器和空调必须已关闭 变速下那个不处于紧急运行状态，ATF温度不超过约30度 汽车处于水平位置 选档杆位于位置“P”，发动机处于怠速运行状态。 ATF液位随ATF温度变化而改变 ATF温度过低时检查ATF液位会导致加注过多。 ATF温度过高时检查ATF液位会导致加注不足。 放油及加注口 油底壳 ATF滤网 6速自动变速箱 01V ATF温度＞80度 ATF温度＜80度 辅助ATF散热器 带有嵌入的节温器气门（A6/S4） 节温器气门 检查点火钥匙锁 6档自动变速箱发展历史 2002年,D3 09E 2004年，C6 09L 2008年，Q7 0BQ 2006年，Q7 0AT 2007年，A5 0B6 2010年，D4 0BK 线控换挡 线控换挡 换挡操纵机构 / 选挡杆 网关 发动机控制单元 驻车锁应急开锁装置 驱动CAN总线 变速器子总线 ► 操作原理 机械电子单元 ► 驻车锁 N88 驻车锁阀 带弹簧的驻车锁杠杆 N486 活塞 卡扣 卡簧 止动器 带弹簧的锥形键 驻车锁齿轮 线控换挡 在D/S/M/R档位时关闭发动机 车速=0 接线端15=0 P ► Auto-P功能 线控换挡 ► Auto-P功能 29分钟后，组合仪表提示：要继续停留 在空挡，启动发动机，车辆正在挂入P 档 组合仪表提示：请挂入P档，车门 无法上锁（机械上锁除外） 组合仪表提示：车辆可能滑行，请 挂入P档 N P 发动机运转，挂入N档 关闭发动机。 车速=0km/h 接线端15=0 此时可遥控上锁 P 驾驶员车门打开 OBK变速箱的供油系统 ► 分离式供油系统 8挡自动变速器0BK ► 集中式供油系统 8挡自动变速器0BK ► 供油路线 右侧速度调节单元的排气孔 右侧速度调节单元 左测速点调节单元 斜齿轮/差速器的排气孔 左侧速度调节单元的排气孔 24 名称: 扭矩能力: 速度调节传动比: 重量: 后桥驱动0BF 最大约650 Nm (engine torque) 1.095 约43.5 kg (包括油的重量) 运动型差速器 液压泵 液压控制单元 ► 参数一览 8档自动变速箱 0BK变速箱 0BL变速箱 油液供给系统不同 6速自动变速箱 09D AISIN生产 多功能开关 ATF冷却器接口 变速箱通风 电气接口 途锐 6速自动变速箱 09E ZF供应商 5档自动变速箱01V和01L 01J CVT自动变速箱 01J为下列发动机设计 --2.0直列四缸TDI --2.4 V6 MPI发动机 --3.0 V6 MPI发动机 --3.2 V6 FSI发动机 09L 6档自动变速箱 四驱车辆变速箱 7挡双离合变速箱0BT 进口大众迈特威T5