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1、两公司买卖散装货物，合同规定卖方可溢短装5%，信用证规定数量为100公吨，每吨220美元，CIF纽约，总金额22000美元。卖方实际装船重量为102公吨，后卖方凭单据到银行议付时，银行拒绝付款，问银行可否拒绝付款？为什么？如果卖方实际交货98公吨，银行可否拒付货款？为什么？ 答：使用信用证结算时，卖方支取的价款不能超过信用证总金额。在卖方实际装船重量为102公吨的情况下，卖方支取的货款金额超过了信用证的总金额，银行可以拒绝付款。如果卖方实际交货98公吨，银行不能拒付货款，因为交货数量符合合同规定，支取的货款金额在信用证的总金额以内。 2、有一批CIF合同，出售100吨矿砂，合同单价为每吨200美元，共值20000美元，货款以信用证方式支付。事后卖方交货96吨。开证行以商业发票上的货物数量与信用证规定不符，拒付货款。请问开证行的拒付理由是否正当？为什么？ 答：开证行不得拒付。根据《UCP600》规定，只要支取金额不超过信用证金额，实际交货数量可以有5%的增减幅度。 3、我公司与外商按CIF条件每公吨500美元的价格进口某商品一批，合同规定数量可增减5%，由卖方决定，未规定增减部分的作价方法。外商按合同规定数量多装5%，装船时该商品国际市场价格上涨10%，外商欲向我公司要求对多装部分按装船时市场价格计算，我公司应如何处理？ 答：按照国际惯例，合同中如未做规定，溢短装部分应按合同价格计算。因此我公司应该拒绝外商要求，按合同价格结算溢短装部分货款。 4、一出口公司与国外买方订立合同，合同规定出口“番茄酱罐头200箱，每箱24罐，每罐100克”。卖方出货时装运了200箱，每箱24罐，每罐200克。国外买方见货物重量比合同多了一倍，拒绝收货，并要求撤销合同，买方是否有权要求这样做，为什么？ 答：买方有权要求这样做，因为卖方所交货物的规格明显不符合合同规定，违反了品质条款，根据《联合国国际货物销售合同公约》等同于根本违反合同，买方可以要求撤消合同和损害赔偿 5、中国一公司进口小麦，合同规定数量为200万公吨，每公吨100美元。外商装船时共装运230万公吨，对多装的30万公吨，中国公司应该如何处理？如果外商只装运了170万公吨，中国公司应该如何处理？ 答：根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果卖方交货数量多于约定数量，买方可以收取，也可以拒收多交货物的全部或者一部分，如果收取必须按照合同价格付款；如果卖方实际交货数量少于约定数量，卖方应该在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或者承担不合理的开支，同时，买方保留要求损害赔偿的权利 6、一中国公司与一日本公司达成一项出口交易，合同规定由中国公司出唛头。中国公司将唛头刷好即将装运时，日本公司开来的信用证又指定了不同的唛头。在此情况下，中国公司应该如何处理？ 答：中国公司可以有两种处理方式：（1）要求日本公司修改信用证，使信用证内容与合同一致，若对方同意修改，中国公司应该在收到银行修改通知书后发货；（2）按对方指定的唛头更换包装，但所花的额外费用应该由日本公司承担。 7、青岛某出口公司向日本出口一批苹果。合同及来证上均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。请问：这种以好顶次的做法是否妥当？ 答：①该公司以好顶次的做法很不妥当。 ②在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔。 ③该公司以好顶次的做法，是和合同不符的，在出现价格下跌的情况下，买方仍可能提出拒收或索赔。 ④出现此种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与对方协商寻找双方都可接受的解决办法。但需注意无论采取何种解决措施，发货前都要征得对方的同意和确认，以免日后发生合同纠纷。 8、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？ 答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。按FOB条件成交的合同，按国际惯例由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但是卖方属于代办性质，即卖方租不到船或订不到舱位时，只需要给买方予以说明，并不承担租不到船或订不到舱位的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己租不到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。 9、有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人