231557北交《列车运行计算与设计》在线作业二15秋探讨.doc

北交《列车运行计算与设计》在线作业二 一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。） 1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。 . 电阻制动 . 再生制动 . 液力制动 . 摩擦制动 正确答案： 2. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（ ）KN。 . 345.32 . 376.76 . 234.32 . 323.45 正确答案： 3. 现在我国铁路采用（ ）做为主要制动方式。 . 动力制动 . 常用制动 . 摩擦制动 . 电磁制动 正确答案： 4. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为（ ）。 . 2.5 . -2.5 . 1.5 . -1.5 正确答案： 5. 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（ ）。 . 增大 . 减小 . 不变 . 无法确定 正确答案： 6. （ ）在部分机车上以及个别普通客车上使用。 . 高磷闸瓦 . 中磷闸瓦 . 低磨合成闸瓦 . 高摩合成闸瓦 正确答案： 7. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。 . 相同 . 相反 . 与速度大小有关 . 无法确定 正确答案： 8. （ ）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参