长玻纤增强反应注射成型质量研究刘帅.pptVIP

长玻纤增强反应注射成型质量研究 指导老师：王栓虎 副教授 答 辩 人：刘 帅 答辩提纲： 1 1 研究意义 汽车在国内需求量的增加对汽车内饰件的生产提出了更高的要求。玻纤增强聚氨酯（Polyure- thane，简称PU）塑料被广泛用于生产汽车内饰部件。 1 研究意义 目前国内应用较广的玻纤增强聚氨酯成型方法有两种： 增强反应注射成型（Reinforced reaction injection molding，简称RRIM） 结构反应注射成型（Structural reaction injection molding，简称SRIM） 1 研究意义 Krauss- Maffei与Cannon等公司近年来成功开发出一种新型增强聚氨酯塑料的成型工艺——长玻璃纤维增强反应注射成型工艺（Long fiber reinforced reaction injection molding，简称LFI）。 对LFI质量进行研究，不仅可以改善产品的各项性能，而且对我国的玻纤增强反应注射成型技术水平的提高和LFI技术的推广都能产生巨大的作用。 2 长玻纤增强反应注射成型工艺 主要包括以下内容： 工艺流程 基本化学反应 聚氨酯泡沫塑料成型定型原理 工艺条件 工艺流程 工艺流程 基本化学反应 聚氨酯，全称聚氨基甲酸酯，简称PU（是POLURAN的缩写），它是一类主链含有较多氨基甲酸酯基的高分子化合物。 氨基甲酸酯基： 基本化学反应 聚氨酯双组分液体反应成型工艺的机理： 凝胶反应 放热反应 发泡反应 吸热反应 交联反应 聚氨酯泡沫塑料成型定型原理 气泡核的形成过程 气泡的膨胀过程 气泡的稳定和固化过程 工艺条件 原料温度 模具温度 合模时间 催化剂浓度 玻纤的长度与含量 脱模时间 3 长玻纤增强反应注射成型制品的主要缺陷及解决方法 对塑料制品的质量评价主要有三个方面 ： 外观质量 尺寸和相对位置间的准确性 与用途相应的机械性能、化学性能、电性能等 3 长玻纤增强反应注射成型制品的主要缺陷及解决方法 LFI制品缺陷共分为三类： 表面缺陷 内部缺陷 LFI成型特有的不良现象 表面缺陷 气穴 表皮气泡多 飞边溢料 填充不足 其它表面缺陷 内部缺陷 翘曲变形 制品尺寸一致性差 LFI特有缺陷 玻纤分布不均 挂模能力差 软料 脱模困难 4 基于CAE技术的长玻纤增强反应注射成型充模流动模拟分析 充模过程流动模拟 制品质量控制 模流分析软件——MoldFlow 充模流动过程模拟 反应注射成型充模过程中料液的主要流动行为： 稳定铺展流 喷射流 前锋面失稳 绕物流动 充模流动过程模拟 汽车内饰件实物图 充模流动过程模拟 流动分析模型 网格模型 充模流动过程模拟 网格诊断结果 ：共有5232个单元，2616个节点，最大纵横比小于6，网格匹配度大于85%，各项指标均符合模拟的标准。 充模流动过程模拟 试模的有关条件为： 材料为BASF公司生产的CE3651/101C 原料温度为25℃ 模具温度为60℃ 合模时间控制为20s 充模流动模拟结果 气穴： 气穴产生的原因 2.086s 6.317s 气穴产生的原因 17.74s 18.75s 气泡产生原因 气泡多是流体发生紊流卷入气体而形成的缺陷。 理论研究中常利用雷诺数Re来判断气泡的卷入，作为充模流动行为的判断依据： 当Re大于某临界值时就会产生不稳定的流动行为。 料液在模腔内流动的最大速度可以用来判断气泡产生的趋势。 制品质量控制——气泡 决定料液在模腔内的流动形态的主要因素： 料液的粘度 充填速度 模腔的形状 温度 相关的可控参数： 原料温度 合模时间 浇注位置和长度 制品质量控制——气泡 浇注长度对最大流速的影响 模拟条件为原料温度25℃，模具温度60℃，合模时间20s。 制品质量控制——气泡 合模时间对最大流速的影响 模拟条件为原料温度25℃，模具温度60℃，浇注长度为312mm。 制品质量控制——气泡 物料温度对最大流速的影响 模拟条件为模具温度60℃，合模时间20s，浇注长度为312mm。 制品质量控制——气泡 结论： 在气泡分析时，重点考察流体的最大流动速率，最大流动速率过大会造成流动失稳。 最大流动速度可能出现在两个位置，一是外侧浇口处，二是流动前沿，出现在流动前沿的最大流动速率均比较大，易造成气泡卷入，应予以避免。 在合理的工艺参数范围内，最大流动速率随浇注长度的