自行车标准EN 151942009.pdfVIP

电动助力自行车（EPAC）安全标准 EN 15194:2009 2009 年4 月30 日，三十个国家的国家标准局(NSBs)正式宣布EN 15194 标准中针对电力助动车(EPAC)的安全标准。这 三十个国家包括27 个欧盟成员国以及欧洲自由贸易联盟的冰岛，挪威和瑞士。EPAC 标准是通过国家标准局的公布而生 效的。目前，爱沙尼亚、拉脱维亚、马耳他、爱尔兰、奥地利、瑞典和斯洛文尼亚等国家标准局已公布该标准，其他的20 个欧盟会员国以及三个欧洲自由贸易联盟国的国家标准局将于2009 年7 月31 日之前公布此标准。 在EPAC 标准公布六个月后，所有欧洲和欧洲自由贸易联盟的国家标准机构都将把EPAC 标准看成是国家标准一样来执行， 同时2009 年7 月31 日之前，以往任何国家标准都应以予撤消。EPAC 标准的执行因国家而异。目前为止，法国和英国将 它列为强制性的法律。其他一些国家，该标准属于欧洲产品安全管理的一部分。 EN 15194 为那些系统使用了电压不高于48 伏的电池或者电流输入为230 伏的电池充电器的电力助动车及其配件的设计 和组装评估制定了安全要求和测试方法。 EN 15194 包含以下要求： 电路 电池 电线和线路 动力管理 电磁兼容 电力助动的最大时速 最大动力测量 此外还包括标识和标签建议，以及使用说明。 该标准涵盖的产品范围为最大持续额定功率为0,25 kW 的电力助动车，并且在行进过程中其输出动力会逐渐减小，直至时 速达到25 公里/小时或骑车人停止踏车时最终切断。 本法规涵盖的电动助力车的特征： 带脚踏功能; 电池的最高直流电压不超过48VDC ； 最大连续额定功率不超过0.25kw； 在达到25km/h 速度时，要求电动助力车的输出逐渐减小并且最终截止。 这个法规对电动助力车的要求是： Electric circuits （电气电路） Batteries （电池） Electric cables and connections （电气连线和接头接口） Power management （功率管理） Electro Magnetic Compatibility （电磁兼容） Maximum speed for which the electric motor gives assistance （电动机助力的最大速度） Maximum power measurement. （最大功率测量） 电动助力车出口到欧盟认证的其他要求： 2006/95/EC LVD Directive （低电压指令），2004/108/EEC EMC Directive （电磁兼容指令）充电器要符合这两个指令， 这个也有具体的对应法规，整车EN15194 中对这部分有规定。 2001/95/EC GPSD Directive （一般产品安全指令）这个要根据具体的助力车的用途选择不同的法规： 城市及旅行自行车——安全规定及测试方法（参照欧洲标准化委员会EN 14764：2005 ）； 登山自行车——安全规定及测试方法（参照欧洲标准化委员会EN 14766：2005 ）； 竞赛自行车——安全规定及测试方法（参照欧洲标准化委员会EN 14781：2005 ）； 自行车——自行车配件——行李架（参照欧洲标准化委员会EN 14872：2006 ）. 新电动助力自行车（EPAC）安全标准远比当前适用于传统自行车的CEN 标准复杂。新标准的诞生与电磁兼容性（EMC） 标准较为密切。 EMC 标准已经应用于欧洲所有类型的电子设备和交通工具上，如汽车、摩托车和机动脚踏两用车。EMC 电磁兼容性标准 的目的是确保当使用助听器或者心脏起搏器的人在驾驶汽车或者骑电动自行车时的安全性，明确了从交通工具的电子元件 中产生的电磁脉冲不能对他们使用的助听器及心脏起搏器造成干扰。一旦包含电子元件的交通工具通过了EMC 测试，将 被粘贴CE 标识。当前所有在市场销售的电动自行车（带脚踏功能的）都要通过EMC 测试。带脚踏功能的电动自行车整 车和电子部件将按照新的EN15194 EPACs 安全标准，和汽车、摩托车、机动脚踏两用车一样被测试。而EPACs 测试与 CEN 测试有所不同。生产商可以自行做CEN 检测，而为了达到EPACs/EMC 标准，整个系统必须被测试，在每次小调整 后还需要再次测试。 2 ．主要测试及要求部分： 电路， 电池， 电线及连接装置， 电源配置系统，电磁兼容，时速，功率测试，标签，产品说明书等。 3 ．特别提示： 3.1 产品需要满足IPX4 或以上的防水要求； 3.2 关键的零部件，比如电池，电池充