LTLD10型电解多功能天车漏电电压在线监测装置操作说明书剖析.doc

LTLD10型电解多功能天车漏电电压在线监测装置操作 说 明 书 株洲市力天科技有限公司 二〇一〇年  目 录 一、概述………………………………………………………1 二、主要技术指标……………………………………………1 三、系统组成及工作原理……………………………………2 四、装置操作方法……………………………………………6 五、转接端子的接线…………………………………………9 六、附录………………………………………………………10  LTLD10型电解多功能天车漏电电压在线监测装置 操作说明书 一、概述 目前的电解多功能天车的普遍采用变频器调速，但是变频器存在的一个普遍缺点就是对输入端的电源进线没有保护，当出现电源进线在变频器输入端有单向接地的情况时，变频器无法报警，普通的漏电在线监测装置也没有完善这方面的功能，漏电时有发生，对设备和人员将产生巨大的危害。我公司从事铝行业电解多功能天车配套电气产品的设计、生产多年，针对电解多功能天车的特点，经过不断的摸索和改进，我们研制的电解多功能天车漏电电压在线监测装置（LTLD10），对电解多功能天车的重点部位部件漏电电压进行实时监测，为电解多功能天车及时排除漏电故障，减少设备人员伤害提供技术手段。 LTLD10型电解多功能天车漏电电压在线监测装置具有以下特点： 使用安全可靠。 采用SOC（片上单片机系统）控制技术，集成度高，系统抗干扰、耐振动能力强，对环境温度适应范围宽（-20－70℃）。 对漏电监测范围广、报警反应迅速及时，功能强 实时监测多功能天车10处动力通道漏电电压，并可由用户根据现场需要，任意整定各个通道漏电电压报警控制值（1V～430V），做到10路电压实时显示，故障自动监测、记忆，并通过独立的控制节点自动切断漏电通道供电。能对出现电源进线在变频器输入端有单向接地，大车电机，小车电机的漏电情况，更好的保证检修人员的人身安全。（各个电机包括，液压站电机，下料管旋转、升降电机，驾驶室回转电机，出铝钩升降电机，固定葫芦电机，大车电机，工具小车行走电机，出铝小车行走电机）。 二、 装置主要技术指标 1、实时显示各通道漏电电压，可在线调整各个通道报警电压值； 2、可检测10通道1V～430V之间的漏电电压； 3、漏电电压值自动记忆，可通过查询界面查询漏电时刻、漏电电 压值； 4、设立独立10通道控制继电器输出节点，输出容量：DC24V，2A；或AC220V，5A； 5、信号检测通道、控制输出通道完全隔离，交流耐压AC2000V； 6、控制核心采用SOC（片上单片机系统）控制技术，系统抗干扰 能力强，运行稳定可靠； 7、系统设有4个设定按键、背光5*10的LCD液晶显示、具有良好的人机操作界面；对各监测点使用汉字显示，为故障检修提供简洁明了的故障信息指示。 8、系统采用专用的抗电磁干扰机箱，接线采用电缆锁头形式，抗 振动，耐腐蚀，安装、检修方便； 9、系统工作环境：电源AC220V(180V-265V-15W)，温度-20℃~70 ℃。 三、系统组成及工作原理 电解铝厂使用的铝电解多功能天车绝缘检测设备，现在大多数采用机械式绝缘检测开关进行漏电故障检测，通过熔断器熔断或简单地用漏电开关方式切断漏电通道供电电源。自从多功能天车投入使用以来，长期存在着用这种方法无法正确检测天车发生漏电的问题，不能在发生漏电第一时间及时切断漏电通道电源，并进行漏电故障显示、定位，不能保证人身和设备的安全。在进行设备检查过程中，经常遇到实际存在漏电而检测开关未动作的现象，由此造成直接威胁到人身和设备安全的事故。由于多功能天车工作频繁，工作环境恶劣，动力电缆易发生老化磨损，运行中曾多次出现动力设备漏电事故，这给天车工作人员的人身安全造成了严重的威胁。 从运行中发现，现行天车的漏电保护监测单元主要存在以下问题： 1. 没有动作参考值设定，无法准确调节漏电电压动作参考值； 2. 漏电动作没有记录，无法准确判断漏电发生时间，及漏电发生时刻设备运行状态，不便于进行事故分析； 3. 漏电电压值没有显示，无法判断动作是电缆设备绝缘不良造成 还是瞬间感应电压过高造成漏电开关动作； 4. 漏电动作是破坏性的，发生漏电时电流熔断器熔断，恢复运行时必须更换熔芯，维护很不方便； 5. 漏电检测开关很容易失灵，机械动作灵敏度很低，并且易产生机械机构卡死、动作不良、动作迟缓等故障； 针对现行电解多功能天车漏电保护装置运行中的缺陷，我们设计 了新一代多功能天车漏电检测保护装置：“LTLD10型多功能天车漏电电压在线监测装置”，并有针对性地解决了目前天车漏电保护装置在运行中存在的问题。该装置可实现对天车10处有发生漏电可能的动力设备进行实时监测，实时测量其对“相应天车参考电位”的漏电电压值，当检测值超过预设