材料 工艺路线.doc

窗体顶端 测验 | 模板 | 题库 题目: 合理确定工艺路线 4 已有问题 - 0 总分 添加大项 | 设置 | 预览测验 添加问题： 大项? ? - 4 题目 拷贝到题库 | 修改 题目 简答/论文 - 分 删除 | 修改 车床主轴要求轴颈部位硬度为HRC54—58，其余地方为HRC20—25，其加工路线为： 下料→锻造→ 正火→ 机加工→ 调质 → 机加工（精）→ 轴颈表面淬火 → 低温回火 → 磨加工 指出：1）什么是正火工艺？退火的目？ 2）45钢正火时的加热温度？获得的组织是什么？ 3）什么是调质？调质的目？45钢调质后的组织是什么？ 4）表面淬火目的？淬火后的组织是什么？ 5）低温回火的温度范围？目的是什么？ 6）轴颈表面和心部的最终组织是什么？ 参考回答1）什么是正火工艺？退火的目？ 将钢加热到适当的温度，保温一段时间，在空气中冷却的热处理工艺。 细化晶粒，消除应力；改善切削加工性能，均匀化组织和成分。 2）45钢正火时的加热温度？获得的组织是什么？ 加热到Ac3＋50,获得S 3）什么是调质？调质的目？45钢调质后的组织是什么？ 淬火+高温回火的热处理工艺。 强度硬度塑性韧性达到良好配合 S回 4）表面淬火目的？淬火后的组织是什么？ 提高轴颈表面硬度。M 5）低温回火的温度范围？目的是什么？ 150~250.消除表面淬火热应力，稳定组织。 6）轴颈表面和心部的最终组织是什么？ 表面M＋A’心部S回 插入新的问题 题目 简答/论文 - 分 删除 | 修改 汽车齿轮受力大，冲击频繁，常选用20CrMnTi制造，工艺路线为 下料→锻造→ 正火→ 机加工→ 渗碳 →淬火→低温回火 → 磨加工 指出：1）渗碳 +淬火+低温回火后，齿面组织是什么？硬度可达到多少？ 2）淬透和为淬透时，齿轮心部组织是什么？ 3）齿轮具有哪些优异性能？ 参考回答1）渗碳 +淬火+低温回火后，齿面组织是什么？硬度可达到多少？ 回火马氏体+颗粒状碳化物+残余奥氏体。58-62HRC 2）淬透和为淬透时，齿轮心部组织是什么？ 淬透时，心部组织为低碳回火马氏体，为淬透时为F+S 3）齿轮具有哪些优异性能？ 形成了外硬内韧组织。耐冲击能力、弯曲疲劳强度和接触疲劳强度均提高。 插入新的问题 题目 简答/论文 - 分 删除 | 修改 已知某轴的材料为20CrMnTi钢，其生产工艺路线为： 下料 →锻造→正火→ 切削加工→渗碳+淬火+低温回火→精加工→装配 请说明各道热处理工序的作用及热处理后材料由表及里的组织形态。 参考回答答：正火的目的是改善锻造不良组织和切削加工性，组织为F+S。 渗碳的目的提高表面含碳量,由表及里为过共析钢、共析钢、亚共析钢。 淬火+低温回火，为的是保证表面获得高硬度和高耐磨性，心部具有良好配合的强度和韧性。心部，M回+F。表层，M回+颗粒状碳化物+A’(少量)。 插入新的问题 题目 简答/论文 - 分 删除 | 修改 用T10钢制造形状简单的车刀，其加工路线为：锻造→预备热处理→切削加工→最终热处理→磨加工。试写出各热处理工艺名称、热处理后组织及作用。 参考回答预备热处理：球化退火（粒状珠光体）或正火处理（索氏体），作用是降低硬度，改善切屑加工性。 最终热处理：淬火+低温回火（回火马氏体），稳定组织，减小脆性和应力，达到所需要的硬度、强度、耐磨性，从而提高车刀的加工性能。 插入新的问题