漏泄电缆在高铁公网覆盖中的应用.PDF

Special Application 应用专栏 漏泄电缆在高铁公网覆盖中的应用 徐济中 珠海汉胜科技股份有限公司 珠海 519180 综合以上，由于目前的高铁覆盖特别是隧道覆盖是 引言 一个较新的课题，还存在各种各样的问题，导致整体网 络质量不高 亟需在今后的设计和规划中提高 今年是十二五规划的第二年 铁路建设规划的总目标 ， 。 。 就是铁路 十二五 期间新线的投产规模要达到3万km “ ” 。 2 高铁公网覆盖面临的挑战 到 十二五 末期国家铁路运营的总里程要从现在的 “ ” 9.1万km增长到12万km左右。其中快速铁路能够达到 1) 高速。显而易见，高铁场景与普通场景最大的 4 .5万km ，西部地区的铁路可以达到5万km。铁路的复 区别就体现在列车速度上 这就需要更多考虑多普勒效 ， 线率和电气化率也分别能提高50%和60% ，同时也将会 应，而且部分车体信号的穿透损耗超过了20dB ，高铁 有一大批先进的技术装备投入运用。时速达300km以上 时速造成的信号切换问题也更加凸显，如果设计不当， 的高铁里程也要超过5 000km以上。另外，随着移动互 就很容易造成重叠区不能满足切换和重选要求 2) KPI 。 联网的蓬勃发展，人民群众在典型的移动环境如在列车 变差。KPI变差体现在切换成功率下降，接通率下降和 上的互联网访问需求也越来越旺盛，这些都对铁路特别 掉话率上升。3) 用户体验。目前高铁用户中，中高端 是高铁沿线的移动通信信号覆盖提出了更高的要求 漏 。 的用户占据了大部分，这些用户对通话质量通常有更高 泄同轴电缆以其覆盖距离长 效果好和维护简单等特点 、 的要求 在数据业务方面 这些用户对高速 稳定的数 ， ， 、 成为目前应用最为广泛的一种铁路隧道公网信号覆盖的 据业务也有更高要求，特别是以iPhone和安卓系统手 方式。 机为代表的智能手机用户群，通常都会对高铁区间的数 据业务有着强烈的依赖 在这方面 如果用户体验得不 。 ， 1 高铁公网覆盖现状 到提升甚至下降的话，将会造成用户投诉大幅上升，进 高铁由于时速高 需要全新的规划理念才能满足要 而影响品牌形象。 ， 求 之前对于高铁公网覆盖不同程度地存在以下问题 。 。