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线束设计基础 1、线束定义 电池内电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，负责整个电池内各个电器零件之间的信息传递工作。 2、线束设计流程 2.1 确定电器功能，给出相应要求； 2.2 确定电器负荷要求，并给出相关特殊要求； 2.3 绘制电器原理图和线路原理图； 2.4确定导线规格，电线保护、固定、过孔方式； 2、汽车电线束设计流程 2.5 分配保护装置所含回路并逐一确定容量； 2.6 绘制三维线束布置图； 2.7 绘制二维线束图； 2.8 以三维线束布置图确认二维线束图尺寸； 2.9 认可并投产。 线路的连接原则 （1）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（2）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（3）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（4）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 3、设计要点 3.1 根据电气功能要求绘制电器原理图和线束功能图； 3.2 根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行能源分配，包括搭铁线； 3.3 根据电气子系统电器件的分布情况确定线束布线形式； 3.4 根据线束的走向确定线束保护方式和过孔保护。 3、设计要点 3.5根据电器负荷确定熔断器或断路器； 3.6 根据熔断器容量确定电线线径； 3.7 根据电器的功能确定电线的颜色； 3.8 根据电器件的接插件确定线束的接插件。 4.电线的设定 4.1 计算导线线径： I＝ P/ U A=I ρ L/ Ud　　式中：I———电流，A；P———电器件功率，W；U———电压，V；?　　A———线径，mm2；ρ———铜电阻率（约为0.0185Ωmm2/m）；L＝导线长度，m；Ud———允许最大的电压降损失。 同时也要考虑下列情况：?　　a.导线过长可适当将线径放大；?　　b.导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况，考虑端子电压降较大，可适当将线径放大。? 4.2 各种电路允许的电压降Ud 电路 导线电压降Ud（V） 整个电路 电压降（V） 备注 发电机B+至蓄电池 0.4 -- 在额定电压和额定功率时的电流 起动机主电缆 0.5 -- 在+20℃时的起动机短路电流 照明电路 0.1 0.1 功率小于15W 照明电路 0.3 0.3 功率大于15W 吸引线圈和保持线圈 1.5 1.9 其他电路 0.5 1.5 4.5 电线允许连续电流及允许电流密度为避免导线过渡发热，应该检查电流密度其公式为： S=I/A 导线截面积（mm2） 30℃允许连续电流（A） 50℃允许连续电流（A） 允许电流密度（A） 0.35 8 6.5 10 0.5 11 7.8 10 0.75 15 10.6 10 1.0 19 13.5 10 1.5 24 17 10 2.5 32 22.7 10 4.0 42 29.8 10 6 54 38.3 6 10 73 51.8 6 16 98 69.6 6 25 129 91.6 4 35 158 112 4 50 198 140 4 70 245 174 3 4.3 线径经验值 0.5mm2 信号线、尾灯、牌照灯、指示灯仪表灯、电钟、水温表、燃油表、油压表等 0.75mm2 转向灯、3V以下电喇叭等 1.0mm2 电喇叭、刮水电机、雾灯等 1.5mm2 前照灯 2.0-4.0mm2 电源线 4.0-6.0mm2 预热塞等 8.0-25mm2 主电源 16-75mm2 起动线 主搭铁线 4.4 电线颜色的设定 主电源： 红色 起动系（点火）：白色 搭铁系：黑色（白黑） 信号灯系：绿色 传感器信号：棕色、黄色