第九章沥青与沥青混合料特性课件.ppt

第九章 沥青与沥青混合料特性 第一节 概述 第二节 沥青材料性能及试验 第三节 沥青混合料性能试验 第四节 沥青混合料配合比设计 第五节 沥青与沥青混合料新技术 第一节 概述 沥青混凝土是由沥青结料和集料胶结在一起组成的路面材料，胶结料可以是普通沥青，也可以是改性沥青。 一 沥青胶结料的性能 ①温度敏感性；②黏弹特性；③老化特性。 二 矿料的性能 分类：天然集料和加工集料 ①黏聚力和内摩擦角；②抗剪强度；③体积受力膨胀特性；④压碎面比例。 三 沥青混合料的性能 ①永久变形； 原因：一是作用在土基、底基层、基层和沥青表层的重复应力较大，二是路面面层在重复荷载的作用下的累计变形。 ②疲劳开裂； ③低温开裂。 低温开裂主要是因为低温时路面的收缩变形引起。由于路面收缩，路面内出现拉应力，在路面的特点位置，路面的拉应力超过了材料的抗拉强度，路面就出现了开裂。一般路面的低温开裂出现在温度的单一循环中，也有人认为是路面的温度疲劳引起的。 第二节 沥青材料性能及试验 沥青的化学组成方法 ①三组分法：沥青质；树脂；油分（该方法特点是各组分界限明确） ②四组分法：饱和分；芳香分；胶质；沥青质（该方法特点是试验速度快、组分与沥青结构关系密切，但试验操作要求高） ③五组分法：沥青质；氮基；第一酸性分；第二酸性分；链烷分。 沥青的胶体组成：溶胶、溶-凝胶、凝胶。 优质路用沥青应该是化学组分比例适当，含蜡量少，化学结构环数多，胶体结构是溶-凝胶结构。 沥青的技术性能 1.黏性 沥青分子黏聚性的表达式为： 2.黏附性 测定方法：真空饱水马歇尔残留稳定度试验；静态浸水法；水煮法；光电分光度。 3.耐久性 测定方法：室内加速老化试验；自然老化试验；薄膜烘箱试验。 4.感温性 5.延性 6.脆性 一般用弗拉斯脆点仪量测。 石油沥青基本试验 1.针入度试验 针入度试验用以测定沥青的稠度。试验是将一根已知荷重为100g的规定尺寸的针，在固定温度25摄氏度及贯入时间为5S的情况下，垂直地插入试样。试针插入的深度以dmm(0.1mm)为单位，即称针入度。 2.软化点试验 试验将沥青试样放在黄铜环内，上面放置3.5g的钢球；然后浸悬于水或甘油中，试样软化点不超过80摄氏度可用水，试 样软化点高于80摄氏度则用甘油。以每分钟5摄氏度的速度加热，试样受热软化逐渐变形和钢球一起通过铜环往下沉。当沥青和钢球接触到距离环以下25.4mm的底板时，记录水的温度。本实验要重复做两次，把平均值作为记录。如果两次测定值的差值超过1摄氏度，试验必须重做。所记录的温度称为沥青的软化点。 3.弗拉斯脆点试验 弗拉斯脆点试验是把一块41mm×20mm的钢片涂上一层0.5mm厚的沥青薄膜，使其缓慢地反复弯曲。钢片的温度按每分钟1摄氏度的速度下降直到沥青达到出现裂纹的临界硬度，试样开裂时的温度称为脆点。 4.黏度 黏度是沥青性能的基本特征，可用于鉴定它在已知温度和一定温度范围内的性能。 动力黏度：动力粘度也被称为动态粘度、绝对粘度或简单粘度，定义为应力与应变速率之比，其数值上等于面积为1㎡相距1m的两平板，以1m/s的速度作相对运动时，因之间存在的流体互相作用所产生的内摩擦力。 运动粘度：运动黏度即流体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。单位为(m^2)/s。用小写字母v表示。 沥青运动黏度与动力黏度可由下列公式转换： 5.温度敏感性-针入度指数 国外沥青指标体系 1.SHPR沥青性能规范 1987年美国国会的“地面运输和城市再布置援助法案(STURAA)”正式通过并启动了美国公路战略研究计划(SHRP)，这是一项5年产品为导向的重点在沥青、路面性能、混凝土与结构和公路运输4个领域的研究计划。项目的目标是为21世纪准备更好的公路技术，使公路更安全、更耐久。因为在20世纪80年代末期公路的科研投入已跌入低谷，需要有一个强有力的科研计划来促进产生重大的技术突破。 SHRP计划于1993年结束，沥青和路面性能两个领域取得了丰硕的成果，作为沥青的主要研究成果，Superpave技术的沥青性能规范和混合料设计均已被AASHTO采纳，已成为美国沥青路面的常规实践。经过20年的长期观测，路面长期性能数据库已为全世界公路工作者可以共同享用。 SHRP沥青混合料设计方法分为Ⅰ级设计(混合料体积设计)、Ⅱ级设计(中级路面性能的混合料设计)、Ⅲ级设计(高级路面性能的混合料设计)。 ◎ 2.加拿大沥青新标准 加拿大著名学者Mcleod长期以来对沥青的性能做了深入的研究，在以针入度指数PI作为温度敏感性的指标的基础上，又提出了针入度黏度指数PVN指标。1990年8月终于形成了国际上第一个以温度敏感性为主要指标的沥青新标准。 3.欧洲CEN沥青新标准 继美国SHRP之后