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2、各轴段直径的计算与确定方法 d1按许用扭转应力进行估算(公式： )，并圆整为标准直径。如果选用联轴器，d1应符合联轴器标准的孔径。 d1 此轴段安装轴承，故d3必须符合滚动轴承的内径系列。为便于轴承安装，此轴段应与d2段形成自由轴肩，因此d3= d2 +1～5mm，然后圆整到轴承的内径系列。 d3 d4 = d3 +1～5mm（自由轴肩），d4 与齿轮毂孔配合，应圆整为标准直径。 d4 d5 = d4 +2a，a为定位轴肩高度，通常取 a =3～10mm。 d5 确 定 方 法 及 说 明 符 号 d2= d1+2a，a为定位轴肩高度，通常取a =3～10mm，d2 应尽可能符合密封件标准孔径要求，以便采用标准密封圈。 d2 d6 = d5 ，因为同一轴上的滚动轴承最好选取同一型号。 d6 关于轴系的结构设计 请在放映状态下观看(F5) 9、外套筒与箱体之间应有调整垫，以便调整锥齿轮的啮合间隙； 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1、轴段过长，锥齿轮轴向定位不好，应比齿轮毂孔长度短1~3mm； 2、键与键槽顶面不相碰，应画两条线； 3、轴套应做成挡油环； 4、外套筒挡边太高，不便轴承拆卸。 5、轴段精加工面过长，且整个轴没有轴向固定，这可是一个大问题。解决办法是套筒改为轴肩； 6、外套筒内孔精加工面过长，中间应有槽； 7、轴承透盖的孔与轴擦碰； 8、透盖与外套筒之间应有调整垫，以便调整轴承的轴向游隙； 找 错 修改后的轴系图 轴系立体图 轴系立体图 轴系主视图 轴系各零件立体图 圆锥滚子轴承30208 圆锥滚子轴承可承受径向和轴向的联合载荷。 由外圈、内圈、保持架和一组滚子组成。 因其滚子为圆锥形，因此而得名。 这是一种可分离型轴承，可离分为外圈和内组件（由内圈、滚子和保持架组成），内组件不可以再分离。同一型号的外圈和内组件是可以互换的。 外 圈 内组件 圆锥滚子轴承内圈的大端挡边称为大挡边。大挡边为锥面，滚子的大端面为球面。在载荷作用下，内圈大挡边和滚子大端面接触应力很大，是所有工作表面中最易疲劳、磨损失效之处。一直以来，内圈大挡边和滚子大端面均为等径球面，工作时二者为面接触，无法形成油楔，故润滑状态不佳。1990年代后，将其中之一——内圈挡边改为锥面，使二者的接触变为线接触，可形成楔形腔，改善了润滑条件。 三圆锥的锥顶不重合，转动时会发生“干涉”，如果没有挡边的阻挡，滚子会在滚道上“爬”。 锥顶重合于轴承回转轴线 内圈滚道、滚子和外圈滚道这三个圆锥面的锥顶必须重合于轴承回转轴线上——说着玩的！ 有趣的是，设计方面的一些错误反倒会使人们受到启发。比如，这类轴承设计的错误，催生了一种超越离合器，用于洗衣机的甩干等场合。歪打正着，难怪说失败是成功的妈！ 找出轴系设计上的错误 拉 马 在轴系结构设计时，应注意的一个细节——轴承的拆卸结构。 轴系结构设计经典范例 毡封油圈 (用半粗羊毛制造) 轴承透盖的结构 轴是从透盖的孔中穿过的，当轴旋转时不能与孔擦碰，所以孔的直径要比轴大1～2mm。 认识几个不起眼的零件—— 透盖前端有一条梯形槽，毡封油圈就是嵌在这个槽里的，作用是防止齿轮飞溅的润滑油漏出箱体，并阻止外部尘埃进入减速器内部。毡封油圈的内径比轴伸直径小1 ～2mm 。 轴承端盖的结构 密 封 垫 密封垫是与透盖、端盖一起使用的，它的作用有两个，一是以其弹性变形填补零件结合面的不平整，阻止减速器箱体内的润滑油泄漏；二是用增减密封垫的层数，来调节滚动轴承的轴向间隙（也叫“游隙”）。 认识几个不起眼的零件—— 轴的设计 前面，我们见到了一些轴系结构设计方面的例子，获得了一些经验。但是，如何完整的设计轴呢？ 让我们试试吧！ 轴 一、了解轴上零部件，设想轴的结构 毡封油圈 端 盖 齿 轮 挡油环 箱 体 密封垫 透 盖 联轴器 箱 体 挡油环 轴 承 轴 承 密封垫 同一轴上有几个键槽时，它们应设置在同一方位母线上。 轴设计的一般步骤： 1、选材及确定热处理方法（一般为45钢或合金钢，调质）； 2、轴的结构设计：确定轴上零件的位置和固定方法，绘轴的结构草图； 3、轴的尺寸设计： 1）确定各轴段直径:按扭转强度估算轴的最小直径，然后确定各轴段 直径； 2）确定各轴段长度：根据轴上零件的轴向尺寸确定； 4、按弯扭组合进行轴的强度校核（略）。 A IV I V III II 二、轴的结构设计和尺寸确定 1、确定轴上零部件的位置和固定方法，绘轴的结构草图。 VI B 机器中的大部分零件尺寸都应