我国跨境电商物流发展困境与对策建议.doc

我国跨境电商物流发展困境及对策建议 　　摘要：跨境电子商务作为一种新型的贸易方式正迅猛发展。多样化的跨境电商物流模式为我国跨境电商提供了多种选择，对其发展起到了不可忽视的作用，但跨境电商物流模式在实际运营中存在着各种问题，面临各种各样的发展困境。提出跨境电商物流走出困境的对策建议：提高海外仓储的使用效率，完善通关服务，加快跨境电商人才培养，完善标准化服务体系，畅通顾客信息反馈渠道 关键词：跨境电商； 物流； 困境； 对策 中图分类号：F724.6 文献标识码：A 一、我国跨境电商的发展现状及物流模式 （一）我国跨境电商的发展现状 1.跨境电商交易规模持续扩大，占进出口贸易额比重不断提高。资料显示，我国现有从事跨境电商的公司20万家，2014年跨境电商成交额为4.2万亿元，占进出口贸易总额的15.9%。另据商务部测算，2016年我国跨境电商成交额将占进出口贸易总额的19%，年增长速度将达到约30% 2.从进出口结构来看，出口跨境电商呈现快速发展态势。近几年，以阿里巴巴全球速卖通、ebay、亚马逊等为代表的跨境电商零售平台规模逐步扩大，且伴随着配套物流的持续升级，我国产品越来越多地被销售至海外。2013年，出口电商零售交易额高达240亿美元，同比增长60%；2014年，我国跨境电商中出口贸易额远远高于进口贸易额，其中出口贸易额占比高达86.7%，进口贸易额占比达13.3% 3.从业务模式来看，跨境电商以B2B为主，B2C跨境模式逐渐兴起。跨境电商主要包括跨境电商B2B、跨境零售B2C及跨境零售C2C三类。其中，起步较早的阿里巴巴与环球资源的B2B交易平台占市场份额较大，而以速卖通为代表的跨境零售电商B2C模式占比在不断增加 （二）我国跨境电商的物流模式 1.邮政包裹模式。该模式覆盖面最广，通过中国邮政、香港邮政、新加坡邮政等邮政系统投递的包裹约占中国出口跨境电商的70%。邮政包裹成本较低，但单包重量受到严格限制、运送时日较长，有时易丢包 2.国际快递模式。主要由国际四大跨国快递公司提供。服务运送专业化、信息化，有自建投递网络，配送速度快，失误率和丢包率低；但收费较高，很多商品达不到航空运输要求。而国内的快递公司跨国业务起步晚，覆盖城市少，服务体系有待健全 3.专线物流模式（含铁路专线）。主要是采用航空包舱或铁路专线方法将商品运送到海外目的国，再由目的国的合作公司送达目的国终端客户的专线运输方式。其优势是费用较便宜、易通关、丢包率低，但覆盖地区有限，终端客户有时不能及时收货 4.海外仓储模式。把跨境卖家的仓库搬到国外，可以实现产品的本地配送，大大缩短交货期和提高客户的购物体验。但一般只有销量好、周转快的商品才适合海外仓，周转不够快的商品很容易因为销量不好而带来压仓现象。此外，仓储费用也增加了商家的成本 二、我国跨境电商物流的发展困境 （一）物流运营成本高，时效性差 一般情况下，跨境电商物流配送费用都很高，1公斤的运输费用可能要100元，甚至超过100元，单纯的运输费用就可能占商品总成本的30%。批量发货环节，发货商还可以得到邮递商的折扣服务，但若是单件商品运输，成本则大大提高。大多数跨境电商卖家采取的是低投入的国际小包或者集中发货的方式，但这些方式商品运输时间长，加之海关查验及清关等过程，商品运输效率低下，且易丢包，消费者购买行为受到影响 （二）物流体系不合理 近年来，随着跨境电子商务的飞速发展，顺丰、圆通、申通、韵达等物流企业国际物流体系已经初步形成。但由于忽略目前过剩的跨境物流需求，没有从跨境物流的根本需求出发，构建更为合理的物流体系，国内有些物流公司由于发展过快并且行业内良莠不齐，出现夺命快递、卷款私逃和恶性竞争等问题 （三）政策法规不完善 近年来，我国陆续出台了多项政策对跨境电商进行扶持。但目前我国跨境电商的服务产业链发展依然滞后，虽然海关、出入境检验检疫、税务、外汇管理等部门服务措施有所增强，物流配套企业之间的信息流通也越来越标准化，但是配套的法律法规和信用体系还不健全，完整的供应链体系也尚未形成，跨境电商和物流企业的成长在很大程度上受到阻碍 （四）专业人才不足 跨境电商需要的是复合型人才，不仅要懂电子商务，还要对跨境物流有所了解。目前，虽然我国的大部分高校都设置了电子商务和物流等相关专业，但很少有将电子商务与物流整合的专业，更不用说跨境电子商务和国际物流相结合的专业，造成跨境电商人才短缺。另外由于我国大部分中小跨境电商企业实力不强，规模不大，能够提供的成长空间有限，难以吸引技术高、能力强的电商人才 （五）信息化水平不高 由于成本过高，跨境电商卖家物流服务中并没有完全运用先进的信息技术，因此条形码检验、电子信息