蒙迪欧全涂装轮毂研制技术报告.doc

蒙迪欧全涂装轮毂 研制技术报告 重庆中南铝轮毂有限公司 蒙迪欧全涂装轮毂研制技术报告 任务来源及概况 随着汽车产业的不断发展和市场对汽车零部件性能要求的不断提高，铝合金车轮正朝着 “轻量化”、“高速化”、“现代化”方向发展。 合金车轮作为汽车重要的组成零部件，其质量和性能的好坏直接决定了轿车的安全性和舒适性。目前我国的轿车市场竞争加剧 ，各个主要汽车主机厂逐步引进中、高端车型，在引进这些车型的同时，对汽车供应商的产品开发和质量保证也提出了更高的要求。长安福特蒙迪欧全涂装轮毂的研制是在这样的背景下诞生的，对我公司来说既是机遇也是挑战。 产品研制介绍 蒙迪欧全涂装轮毂的研制主要根据顾客提供外观图形、装配尺寸和性能要求，我公司产品设计部门首先进行二维设计，然后运用三维设计软件（Pro-E 、IDES）进行三维造型，在设计过程中所有设计数据可以与长安福特公司进行准确交流。同时，为了提高设计效率和设计准确性，设计部门运用参数化设计、有限元模拟分析、计算机辅助制造，实现了CAD-CAE-CAM一体化。 以下是采用了QS9000中FMEA的设计思路： 项目/功能 潜在失效模式 潜在失效后果 现行控制过程 ●进料检验·按规定对进货实施检验，确保符合规定的要求 ·铝锭成份超出规定范围 ·熔炼工序需作成份调整 按国标GB2828-03检查，AQL=0，一般检验水平，Ⅱ级。 ·装饰盖卡脚尺寸超差 ·装饰盖装不上车轮或从车轮中脱落 ·抽查频次为：当N≤1000件时，取n=10件，c=0；当1000＜n≤3000件时，取n=15件，c=0；当N＞3000件时，取n=20件，c=0 ·装饰盖直径超差 ·装饰盖装不上车轮或影响美观 ·抽查频次为：当N≤1000件时，取n=10件，c=0；当1000＜n≤3000件时，取n=15件，c=0；当N＞3000件时，取n=20件，c=0 ·装饰盖正面内径尺寸超差 ·影响美观 ·抽查频次为：当N≤1000件时，取n=10件，c=0；当1000＜n≤3000件时，取n=15件，c=0；当N＞3000件时，取n=20件，c=0 ·卡脚宽度尺寸超差 ·装饰盖装不上车轮或从车轮中脱落 ·抽查频次为：当N≤1000件时，取n=10件，c=0；当1000＜n≤3000件时，取n=15件，c=0；当N＞3000件时，取n=20件，c=0 ·装饰盖涂层脱落或色差 ·影响美观而引起客户抱怨 ·严格按福特标准检测装饰盖涂层 ·装饰盖涂层试验清单 ·油漆色差 ·产品涂装后颜色有差异 ·与标准色板作比较目测 ·在规定的灯箱下检查 ·每半年对检验人员的视力、色弱、色盲进行检查 ·油漆涂层附着力不良 ·产品涂装后有色差 ·对色板规定有效期，到期更换 ·根据标准板使用频次调整有效期，最长不超过一年 ·同批标准色板由一人一次性喷制 ·产品涂层脱落 ·每批进货均使用压敏胶进行附着力试验 ·用标准商用压敏胶 ·压敏胶的使用期限规定为一年 ·油漆涂层附着力不良 ·涂层耐盐雾性差 ·使用符合要求的油漆 ·油漆涂层耐腐蚀性差 ·车轮易腐蚀,影响外观及使用寿命 ·喷雾收集量要求1.0～2.0ml/80cm·h ·每天检测喷雾收集量，必要时清理喷嘴 ●熔炼及成份检验·保证铝液符合要求 ·晶粒粗大 ·产品机械性能下降 ·测温表定期送检校准 ·控制铝液在炉最长时间不超过5小时 ·自动监控，使出炉温度控制在760±10℃范围内 ·铝液成份不符合要求 ·影响产品机械性能及热处理效果 ·光谱仪定期校准 ·每2小时1次测炉内成份，合格方出炉 ·每班交接班时测1次炉内铝液成分 ●除气、成份及含氢量检验·保证铝液符合要求 ·铝液含气量、含渣量太高 ·产品产生针孔、渣孔等缺陷，影响产品外观 ·铝锭存放在铝锭库内 ·铝锭用塑料袋包装 ·除气气泡高度控制在5～15mm范围内 ·除气后每包测氢 ·铝液成份不符合要求 ·影响产品机械性能及热处理效果 ·密度≥2.60g/cm3。不合格，调整 ·测温表定期送检校准 ·铝液除气后温度控制在710±10℃范围内 ·光谱仪定期校准 ·每包检测成份，成份合格方可进入保温炉，不合格，浇锭 ·铝液成份做(Mg、Si、Fe、Sr)-R控制图 ●铸造、成份检验 ·生产出合格的毛坯铸件 ·夹渣 ·影响产品外观 ·通过调整冷却参数来控制模具 ·温度计定期送检校准 ·缩松 ·机加工后产品漏气或影响外观 ·铝液浇注温度自动控制在695±10℃范围内 ·X光100%检查 ·通过调整冷却参数和涂