设计标高07504.docVIP

1设计标高：在工程设计时以某一点设为±0.00，然后以该点为基准点建筑物的相对标高值。为方便施工，在对设计标高阐述时，必须对该区域或系统的±0.00（相对于青岛附近区域黄海高程为±XX.XX米）加以说明，然后由测量人员以厂区控制桩的形式进行挂牌表述。 自然标高是指以黄海高程为基准的标高。 自然地面标高，在土建工程上，指的是在工程动工前（多指土方工程前），地面的自然标高。一般情况下，土方开挖的土方工程量是根据对自然地面标高的测量，绘制方格网，根据工程图纸要求的地下室底板标高计算出土方量。 　　在道路工程及给排水工程上，管道的铺设以及道路的施工对开挖或者回填土深度的计算，都是以自然地面标高为基础。 总体来说，自然地面标高，就是指在工程施工前，地面的原始标高施工高度指建筑物或构筑物顶部（屋顶）设计标高减去自然地坪面标高纵坡度： 纵坡，是道路前进方向上下起伏的坡度 纵坡度是路基（路面）纵向的坡度，也即平常我们所说的路线的坡度，坡度不宜太小（不利于排水），不宜过陡（不利于行车及安全），同时对其坡长还有一定的限制。计算时，就用高差除以水平距离，即得到坡度值，都是用百分比表示的。 各级公路的最大纵坡值： 平原微丘（%） 山岭重丘（%） 高速 3 , 5 一级 4 , 6 二级 5 , 7 三级 6 , 8 四级 6 , 9 道路横断面的基本组成有行车道、中间带、路肩、碎落台、填方边坡、挖方边坡、边沟、排水沟、护坡道及防护工程，还有安全设施、绿化。 高等级公路还有减速道、爬坡道，错车道、紧急停车道等公路路基横断面的3中基本形式是什么填方路基、挖方路基和半填半挖。 填方路基是指路基设计标高高于天然地面标高时，需要借土（或石）进行填筑而成的路基；挖方路基是指路基设计标高低于天然地面标高时，需要对天然地面实施开挖而形成的路基；如果路基一侧开挖而另一侧填筑时，称为半填半挖路基。[ 与一般公路相比，高速公路横断面突出点在什么地方？1\有中央分隔带2、有隔离带将公路封闭起来。3、因为防洪标准较高所以路基高度比较高。4、没有非机动车道 (1)路肩的作用 路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有： 保护行车道等主要结构的稳定； 为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置； 提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； 可供行人、自行车通行； 为设置路上设施提供位置； 作为养护操作的工作场地； 在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置； 改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全； ⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏公路中间带由分隔带和路缘带组成，分隔带以路缘石线等设施分界，在构造上起到分隔往返交通的作路拱： 路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状，叫路拱。路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。 路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。 　　是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计路拱优点：有利于排水。 路拱缺点：对行车不利二、 土石方数量计算???? 路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为： ??? V=（A1+A2）????? 式中：V — 体积，即土石方数量（m3）；????????? A1、A2? — 分别为相邻两断面的面积（m2）；????????? L —相邻断面之间的距离（m）。 ??? 此种方法称为平均断面法，如图4-7。用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下： ???? V= (A1+A2) L (1+ )????????? ??? 式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。 先将图纸裁成A3大小，也有A3大小的卖。 1、先定好中桩的轴线（一般选在5、10厘米的格线上），画一短竖线，在中桩的位置画一倒小三角，表示中桩的高程和位置； 2、再画左或是右边的地形线，用折线，比例一般为1：200（纵横向都是）； 3、根据纵断面图的设计，标上填挖高度，并将路基的设计线画上，俗称“戴帽子”； 4、分别计算填挖面积，用点格子的方法或是其他方法计算，最好能精确点，关系到土石方量大小，在土石方计算中要用到填挖面积； 5、画上附属结构物，比如挡土墙，分隔墙什么的，并在上面标明路基的