路基填筑改良土.docVIP

技 术 交 底 书 交底单位名称：中铁四局合蚌高铁路基工程项目部第三架子队 编号： 工程名称 合蚌高铁路基工程 设计文件图号 施工部位 DK103+900-DK106+520 交底日期 2010年8月22日 一、交底内容 本交底适用于合蚌高铁改良土填筑，填料采用取土场的土方改良。 二、技术交底内容 　1技术准备导线点、水准点加密横断复测。改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和土壤的土块大于10mm的土块运输：拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。碾压方法为：先静压1遍，弱振碾压1遍，强振碾压2～6遍（由同步检测结果定），弱振碾压1遍，最后再静压1遍消除轮迹。即：静压 弱振 强振 弱振 静压。在每次碾压后，技术人员及试验人员都做出详实记录，并根据试验结果，改变碾压组合，最后分析最佳组合方式。 7.4碾压速度 碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-2.5km/h），最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。 8、养生：改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。 1 中线至边缘距离 ±50mm 每100m抽检5处，尺量 2 宽度 不小于设计值 每100m抽检5处，尺量 3 横坡 ±0.5% 每100m抽检5个断面，坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 每100m抽检5处，2.5m长直尺量测 三、质量控制要点 1、填料的组配及粒径必须符合设计要求，才能充分保证压实填筑的密实、压实强度达到设计要求； 2、填筑前需要通过试验确定松铺厚度，保证填筑压实厚度，从而保证压实质量。 3、安排专门的洒水车对施工便道进行洒水，避免粉尘污染。 4、机械以及车辆在作业时，安排专人进行安全防护。 5、石灰要采用篷布覆盖，防止扬尘。 四、安全施工 1、机械手作业前要进行安全教育 2、机械驾驶员严禁饮酒操作。 3、严禁疲劳驾驶，填筑高于2m路基在进行碾压时要有专人指挥。 4、拉土车严格控制车速。 交 底： 复 核： 接 受：