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路桥过渡段沉降成因分析与设计_施工控制研究
2011 1 黑龙江交通科技 No． 1，2011
年 第 期
( 203 ) (Sum No． 203)
总第 期 HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI
、
路桥过渡段沉降成因分析与设计 施工控制研究
尹自永1，2
(1. ;2. )
云南交通职业技术学院 云南省交通勘察设计研究院
: ， 。
摘 要 当前 过渡段的不均匀沉降已成为高速公路运营中迫切需要解决的世界性难题 它不仅直接影响行
， ， 。
车速度 也影响行车的安全性和舒适性 是公路运营中的通病 将结合公路与桥梁过渡段的设计与施工实
， ， ，
践 从理论上分析路桥过渡段不均匀沉降的原因 并从设计与施工两方面提出了有效的改进措施 以减少路
， 。
桥过渡段的不均匀沉降 对提高公路的使用品质有着重要的现实意义
: ; ; ;
关键词 路桥过渡段 沉降成因 设计控制 施工控制
中图分类号:U4 16 文献标识码:C 文章编号:1008 － 3383 (2011)01 － 0039 － 02
0 前 言 不合理等原因导致过量的差异沉降。特别是当搭板压实后
， 。
随着我国公路建设事业的不断发展 人们对公路使用品 再铺筑桥和桥台时将导致路桥过渡段的压实非常困难 同
， 、 。 ，
质的要求越来越高 公路的安全性 舒适性将凸显其重要性 时排水系统设计不好也将导致沉降 当填土和路基材料的含
， ，
但路桥过渡段不均匀沉降 即桥头跳车现象已经成为公路最 水量太高或级配不适时土的承载能力将降低 这也将导致土
， 、 ， 。
常见的质量缺陷之一 不仅加速了桥梁 路面和车辆的损坏 基沉降和搭板下沉
， ， 1． 5
严重时甚至还会导致车辆失控 诱发交通事故 严重影响了 施工控制原因
。 ， ， ，
公路的安全性与舒适性 因此路桥过渡段的不均匀沉降已 在施工过程中 由于路桥过渡段的位置特殊 场地狭小
、 、 、 。 ，
经越来越引起公路建设 设计 监理 施工等方面的重视 本 又常使台后填料不易达到最佳的压实效果 竣工
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