轮胎的氮气硫化工艺.pdfVIP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　轮 　胎 　工 　业 　　　　　　　　　　　　　　1999 年第 19 卷 32 轮胎的氮气硫化工艺 Mathur A N 著 　涂学忠摘译 　　为了在竞争激烈的轮胎市场上获得成功 , 进 ,使用氮气替代放热气体获得了富有成效的 世界各地的轮胎厂都在努力尽可能建立最大的 结果。采用在高压下储存的氮气 ,取消了若干 技术和经济优势 , 同时保持最低的生产成本。 机械设备 ,提供了一种无氧、无毒、无腐蚀和无 许多轮胎公司十分关注的一个领域是将轮胎的 反应活性的硫化介质。它操作成本低 ,而且使 蒸汽和过热水硫化改为以氮气为介质的硫化。 用安全。 随着轮胎厂对这项技术的许多优点越来越熟 悉 ,他们开始评价能否在其轮胎硫化中使用氮 2 　氮气硫化体系 气。 由于氮气具有前面所述的种种优点,世界 目前, 已有70 多家轮胎厂使用氮气硫化 , 各地的轮胎公司正在转向或考虑采用这种使用 而且越来越多的工厂正在试验或评价氮气的应 蒸汽和高压氮气的体系。在此体系中 ,蒸汽是 用。已不再限于几家大公司掌握氮气硫化技术 热源 ,而氮气提供硫化过程中所需的高压。硫 诀窍 ,世界各地已有越来越多的中、小型企业开 化过程非常简单 ,步骤很少。蒸汽/ 氮气硫化工 始应用这一技术。几乎所有新建厂和新建流水 艺步骤如下 : 线都采用氮气作为硫化介质。 ( ) 1 将胎坯置入模型 ; ( ) ( 采用氮气硫化工艺最主要的优点是可降低 2 将 138 ～275 6 kPa 低压氮气 或蒸 生产成本。过热水硫化需要大量高压热水不断 汽) 充入胶囊 , 以便把轮胎均匀定型至完全相同 地在厂内循环 ,与之相比 ,氮气硫化仅需要少量 的尺寸; 密闭的气体向胶囊提供高压。另外 ,使用氮气 (3) 将 1378 ～1722 MPa 高压蒸汽充入 清洁、安全和简便。 胶囊 , 以提供硫化所需热量,根据不同的轮胎品 种和规格 ,这一步骤可持续 2～6 min ; 1 　背景 (4) ( ) 充入高压氮气 ≥2 067 MPa 以提高 传统上使用高压蒸汽有效地硫化轮胎。但 剩余硫化时间内胶囊的内压 ; 是 ,优质子午线轮胎具有使用高强力带束层的 (5) 排空胶囊 ,取出轮胎。 更为复杂的叠层结构 ,随着这种轮胎的出现 ,越 来越需要在更高的压力下进行硫化 ,而这种压 3 　氮气硫化工艺的优点 力是单用蒸汽硫化无法达到的。这导致了许多 氮气硫化有许多优点 ,根据轮胎品种、规 轮胎转而采用过热水硫化。高压水使轮胎可以 格、硫化机机型、能源费用、氮气费用、胶囊费 在所需高压下硫化 ,无需相应提高温度。但是 , 用