辊压成型外板问题-徐珍.pdfVIP

车车门外板辊压技术应用及质量提升 摘要 依据辊压成型原理和成型工艺过程，重点对汽车车门外板辊压成型过 程进行工艺分析，进而寻求工艺优化方法，为生产实际提供技术支持，并优化或 消除外板辊压表面缺陷，提高产品质量。 关键词：辊压成型 工艺分析 外观质量 引言：辊压成型（辊弯成型 冷弯成型 Roll Forming ）是板金属加工的重要 方法之一，是将卷料或单张板料通过串列布置的一系列有多种型面的辊弯模具顺 序横向弯曲成型具有一定断面几何形 产品的一种加工方法。辊压型材能达到最 好的截面力学性能，是先进适用、高效、节材的板金属渐进成型技术。 国外辊压成型技术工艺已具有100多年历史了，但在我国，冷弯成型起步较 晚。我国辊压成型产品产量约3600万吨，占我国钢铁总产量的6%左右。我国生 产的辊压型钢的品种与市场的需求差距也较大，不少用户所需要的产品还有待开 发。因此对于这样一种“未掌握的艺术”的研究与分析具有很广的应用前景和应 用价值。 目前，大部分的辊型设计以及工艺规划主要依靠经验进行，设计主要通过试 验法验证，不仅调试时间长．难以适应市场 化，而且造成资源的浪费，增加成 本。企业在通过CAD软件来辅助辊压成型模具的设计时，由于软件本身原因以 及实际生产条件的 化，所设计的模具还必须通过较长时间的在线调试方能生产 出合格产品，这对于企业来说极为不利。因此研究辊压成型工艺优化方法有重要 的意义。 一、 辊压成型产品的应用（图1.1）： 图1.1 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 二、 辊压成型产品在 车行业的应用： 辊压成型是汽车部件制造的重要技术，广泛应用于汽车的车门导轨、保险杠 横梁、车门防撞杆、外饰条、高强钢的RF部件等等。（图2.1） 刚强刚的RF 部件 图2.1 三、 辊压成型原理及工艺分析： 1、辊压成型原理 辊压成型是用一组辊弯机将带材逐渐压弯成所需的断面型材 （见图3.1.1）， 由四个机架组成辊弯机组，第一机架完成带材的平整和送进T作，第二到第四机 架各承担一定的压弯成型任务使带材通过后被压成角型材。每个成型机架所分担 的弯曲量决定该机架孔型设计的基本尺寸。不过至今的孔型设计主要还是依靠经 验的积累，尚缺乏理论解析方法。从生产的感性认识中人们已总结出不少规 性 的知识，如咬入条件，当一个道次的弯曲量过大时，咬入角也将明显增大。在辊 弯成型过程中更为重要的是带材边缘在折弯时的伸长量，这个伸长量不应超过该 种材料的弹性极限延伸量。这个伸长量在机架间距一定的条件下也可用角度 化 量来表示。 图3.1.1 辊压成型过程 辊压成型时．坯料带材即 形金属通过串列布置的一系列相对旋转的成对水 平辊和立辊．在常温下(或经局部加热)逐步形成具有一定断面形 的产品。成型 过程不仅发生在每对成型辊中，而且还发生在两对成型辊之间的平缓过度段(即 形区)上，如图3.1.2。在 形过程中，坯料带材的断面厚度和面积在理论上是 不 的。 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建