23.交通运输.pptVIP

1.内河航运 （1）我国内河航运比较发达的水系： 长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭大运河。 （2）长江航线——黄金水道 （3）长江沿岸的重要港口： 重庆、武汉、南京、上海 （4）京杭运河航线 沟通五大水系：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江 目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航： 向南——运煤；向北——运工业品 （4）珠江航道 沟通广西、广东各地与沿海的联系 水运中心——广州 （2）海洋运输 ①我国海运分为沿海航线和远洋航线； ②沿海航线有北方航区和南方航区； ③北方沿海航区以大连、上海为中心； 主要海港：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波 ④南方沿海以广州为中心； 主要海港：厦门、汕头、湛江、海口 ⑤远洋航线分为东行、西行、南行、北行航线。 地理位置 自然条件 资源条件 社会经济条件 出海公路：成都－贵阳－南宁－北海 南昆铁路：昆明－南宁 泛亚铁路：昆明－新加坡 川藏铁路：成都－拉萨 * * 第四章 中国地理概述 第六节 中国的交通运输 一、中国主要交通线——铁路 “五纵”（南北向铁路干线）： 京哈——京广； 京沪； 京九； 焦柳； 宝成－成昆 “四横”（东西向铁路干线）： 滨州——滨绥 京包——包兰； 陇海——兰新； 沪杭－浙赣－湘黔－贵昆 上海 九龙 广州 京 沪 线 京 九 线 京 广 线 京 哈 线 哈尔滨 京包线 京哈线 京沪线 京九线 京包线 京广线 天津 包 兰 线 北京 包头 兰州 北京 京 沪 线 徐州 上海 线 陇 海 京沪线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 广州 京 广 线 北京 浙赣线 株洲 湘黔线 上海 沪杭线 贵阳 昆明 贵昆线 京广线 浙赣线 湘黔线 京 广 线 广州 北京 郑州 线 陇 海 京广线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 成都 宝鸡 昆明 宝成线 成昆线 宝 成 线 成 昆 线 连云港 乌鲁木齐 线 陇 海 兰新线 线 陇 海 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 北京 哈尔滨 大连 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 长春 沈阳 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上海 九江 武汉 枝城 攀枝花 五纵与陇海线、长江干线交会城市 二、水上运输 重庆 武汉 南京 上海 长江沿岸的重要港口 北京 上海 广州 我国重要的三大国际航空港 三、主要交通运输方式及特点 机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求 ( ) 速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输 （ ） 运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ ） 速度快，舒适，安全，运量小 （ ） 运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（ ） 公路 铁路 水运 航空 管道 选择最合适的交通运输方式： 运距 短距离 远距离 航空 水运 铁路 运量 运量小 运量大 水运 铁路 运费 低 高 水运 铁路 公路 航空 货物运输方式的选择必须考虑以下几种因素： 货物的性质、运距、运量和运费等。 四、西南地区交通运输建设 交通运输建设的地理条件 交通建设方案 克服修建难度大（地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重） 、投资额度高等重要因素。 意义：大大缩短到拉萨的距离，填补川西北、藏东南、甘南地区没有铁路的空白，对扩大西部地区路网规模，深入实施西部大开发战略，促进沿线资源开发与产业布局，带动沿线“老、少、边、穷”地区的经济发展，打通我国与南亚陆路经贸通道。 *