CRH2型200km_h动车组制动系统.pdfVIP

2009年第1期 机　　车　　电　　传　　动 №1, 2009 2009年1月10日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES Jan.10, 2009 和 谐 CRH2型200 km/h动车组制动系统 号 战成一 专 （南车四方机车车辆股份有限公司技术中心，山东 青岛 266111） 栏 作者简介：战成一 （1971-）， 摘 要 ：介绍了CRH2型动车组制动系统组成、特点、制动功能，重点分析了动车组发生紧急 男，高级工程师，主要从事 制动的条件、原理，防滑控制的原理、滑行检测的方式、方法，辅助制动的控制等内容。自2007年 制动系统方面的研究工作。 第6次提速以来，该制动系统运行稳定、可靠。 关键词：CRH2型动车组；200km/h动车组；制动系统；防滑控制；滑行检测 中图分类号：U266.2;U260.35文献标识码：A 文章编号：1000-128X(2009)01-0004-06 Brake System of CRH2 Type 200 km/h EMUs ZHAN Cheng-yi (Technical Center, CSR Sifang Locomotive Rolling Stock Co., Ltd.,Qingdao, Shandong 266 111, China) Abstract: This paper introduces the makeup , characteristic and the function of the brake system of CRH2 type 200 km/h EMU . Emphases have been put on the condition and theory of emergency brake, principle of anti slip, detection method for slip, control of auxiliary brake sy stem, etc. This brake system runs stable and credible since the sixth acceleration in 2007. Key words: CRH2 type EMUs; 200 km/h EMUs; brake sy stem; anti slip control; slip detection 0 引言 于列车信息控制系统，包括中央装置、车辆终端装置， 采集与传输制动指令，同时接收制动状态指令。制动 正常运行状况下，CRH2型动车组采用常用制动、 控制装置接受制动指令、实施制动力的控制，并以整 快速制动使运行中的动车组能迅速地减速或停车，防 体集成方式将其吊装在每辆车的地板下。其内部集成 止动车组在下坡道上增速或超速；停放制动采用铁靴 了电子控制单元和由各风动阀（电空转换阀、紧急阀、 方式来防止停放的动车组因重力或风力作用而溜逸 中继阀、调压阀等）组成的制动控制单元（BCU）、空气 （在坡道最上方位置的头车的前3轴中设置6个铁靴）。 制动管路上所需的各种阀门及风缸等。 CRH2制动系统自投入运行以来表现出运行稳定，可靠 空气供给系统由位于3、5、7号车地板下的3台空气 性高的良好品质，深受欢迎。以下对CRH2制动系统的