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第十章 供应链管理与第三方物流 第一节 供应链管理和外包 第二节 第三方物流 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 第一节 供应链管理和外包 21世纪的竞争将不是产品的竞争，而是供应链的竞争 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 供应链 供应链包括所有与最终产品或服务的生产和运送相关的活动，从供应商的供应商到顾客的顾客 （广义） 从供应链到供应网络 狭义的供应链往往从单个企业的角度看待供应链，因此常常存在一家对整个供应链起重要影响作用企业，又称为核心企业（focal firm） 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 供应链管理 供应链管理是从最终用户到最初供应商的所有为客户及其他利益相关方提供价值增值的产品、服务和信息的关键业务流程的一体化管理 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 其他定义的基本特征包括： 认为供应链管理的发展经过组织内、组织间的协作，一体化管理逐步形成和加强 认为供应链管理强调上下游企业之间的协作关系，以“共赢”替代“零和游戏” 认为供应链管理的对象包括产品和信息的双向流动，以及相关的管理和运作活动 认为供应链管理的宗旨是以适度的资源耗费，提供较高的客户服务水平，通过减少浪费、提高效率构筑供应链竞争优势 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 外包 简单来讲，外包就是将某些生产、经营活动交由企业外部的产品或服务提供者来完成，或者是将一部分职能管理和控制交由与本企业无关的第三方企业 。 企业外包协会发现外包的原因包括： 降低和控制运营成本；改善企业核心领域；达到世界最佳绩效；为其他原因释放内部资源；促进流程重组获得的收益；处置管理困难/难以控制的业务；获取资本；分摊风险和注入现金 。 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 第二节 第三方物流 工商企业外包以前由本企业机构承担的全部物流功能或物流某一环节的做法称做第三方物流或称契约物流。 经历了三个发展高潮：80年代物流企业出现；90年代初期网络运营商大规模出现；强调信息技术的阶段 。 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 物流企业的构成 传统的公路、铁路、海运、航空运输企业，以及承揽多式联运服务的多式联运经营人、仓储企业 传统的运输代理人、无船承运人，这在国际物流领域更为明显。 某些工商企业的物流部门，他们依靠为本集团提供物流服务所积累的经验成功转型，逐渐摆脱对内服务的局限 。 其他 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 物流服务 运输服务 仓储服务 信息服务 咨询与管理服务 其他增值服务 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 工商企业为什么使用3PL 使企业能集中精力于主业 改进物流管理技术，利用最新科技成果 减少资源占用，降低投资风险 降低或更好地控制物流运作成本 解决内部物流设施不足问题 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 使用第三方物流服务的风险 协调成本过高 对物流企业过于依赖，丧失内部管理能力和政策建议权 导致与最终客户的沟通渠道不畅 内部敏感性商业信息或数据泄露 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 第四方物流 将本企业的资源、产能和技术与其他企业的整合起来，设计、构筑、运行供应链管理解决方案。换言之，这一来自（工商）企业之外的企业将突破自身的限制，协调管理其他第三方服务企业以实现企业间管理效率的最优 。 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 * 与第三方物流相比，第四方物流更加强调企业对客户需求的总体把握，以及对各项物流活动的整体策划、协调，而类似搬运等细节的运作则往往借助外力，通过分包的方式完成 。 第四方物流作为一种新的模式受到了多方面的关注，但第四方物流广泛利用社会资源的特性也导致第四方物流的概念遭到普遍的质疑 。 上海海事大学交通运输学院 上海国际航运研究中心 *