基于流固耦合动力模型的饱和土体-隧道体系地震反应研究.pdfVIP

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2017-06-02 发布于北京
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基于流固耦合动力模型的饱和土体-隧道体系地震反应研究.pdf

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基于流固耦合动力模型的饱和土体-隧道体系地震反应研究.pdf

地震工程学报第卷第期 Vo.38 No.6 38 6 年月 , 20 6 2 CHINAEARTHQUAKEENGINEERINGJOURNAL Dec.20 6 基于流固耦合动力模型的饱和土体隧道体系 - 地震反应研究① , , , 李亮吴利华王相宝高超 ( , ) 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京 00 24 : , , 摘要基于 ABAQUS软件平台应用自行开发的流固耦合动力模型孔压单元模拟场地土体并通过 , 黏弹性人工边界方法实现地震动的输入对饱和土体场地中的双孔隧道结构在地震荷载作用下的。 : , 动力反应进行研究计算结果表明在地震反应结束时刻场地土体位移幅值在两隧道之间以及两 , ; , 隧道的附近区域较大而远离隧道的区域则较小场地底部区域土体的孔压幅值较大而场地顶部 ; , 。区域土体则较小隧道左右两侧拱腰部位的衬砌的应力较大而拱顶部位则较小计算结果同时表明了流固耦合动力模型孔压单元在饱和土体隧道体系地震反应研究中的适用性。 : ; ; ; ; 关键词饱和土体隧道地震反应流固耦合动力模型黏弹性人工边界中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TU354 A 000 0844 20 6 06 0862 07 : / DOI 0.3969 .ssn.000 0844.20 6.06.0862j SeismicRes onseofSaturatedSoil-tunnelS stemBasedon p y Fluid-solidCou lin D namicModel p g y , , , LILian WULihua WANGXian bao GAOChao g g (