基于浮动车数据的旅游景点周边路网容量研究——以厦门岛为例.pdfVIP

第35 卷第12 期 地理科学进展 Vo 1.35 , NO.12 2016年 12 月 Progress in Geography Oec .2016 基于浮动车数据的旅游景点周边路网容量研究 一一以厦门岛为例 高悦尔，陈舒婷，郑承于，边经卫 (华侨大学建筑学院.福建剧门 361021) 摘要:随着旅游业的快速发展，旅游城市在法定节假日出现了交通需求的大幅增长.导致不同程度的交通问题。 本 文利用厦门市的浮动车数据(FCO)，分别选取2014年 1 0月 l 日与 1 0 月 14 日作为节假日与工作日的样本进行研究， 首先通过00点核密度估计判断节假日与工作日:I~ 行在时空上的差异，确定研究的时空范围;其次，通过对FCO数 据进行核密度估计分析旅游景点周边的车流盘变化，井与路段的等级、车道数等道路设施属性进行对比，推测路网 的容盘;最后进一步通过计算路网中路段行程车速验证方法的可行性。 结果显示: 节假日期间的旅游交通与工作 日的通勤交通在时空分布上存在差异，同时基于FCO数据研究旅游景点周边的路网容量是有效的， 厦大一商普陀 景点周边路网在节假日期间无法满足车流蓝的需求。 本文对旅游景点周边路网容i量的评估结果可为旅游旺季旅 游路网的合理规划与管控提供依据。 关键词:放游交通;路网容量; 核密度估计法; j:字-动车数据;厦门岛 条件， 设计了用于评估冰雪条件下的路网容量可靠 l 引言 性模型; 王建等(2013)构建了一种用于描述交叉口 多相位信号控制路网容量的双层规划模型，通过信 随着中国旅游业的快速发展，旅游城市在法定 号灯配时使路网容量达到最大。 在对路网结构的 节假日出现了交通量的大幅增长。 旅游交通由于 研究中，大多数学者对城市内部路网结构的影响因 旅游出行目的地(旅游景点)与出行时间(节假日)的 素进行分析，提出路网结构的优化方法。 如Jene­ 聚集，造成一定时间内旅游交通需求大幅增长，使 lius(2009)发现路网结构的脆弱性差异取决于交通 得在节假日期间旅游景点周边的路网面临巨大的 系统的基本属性和人口密度;龙雪琴等(201 2)考虑 交通压力，造成了超负荷的现象。 2005-2014 年，应 城市交通事故与道路网结构的关系，结合交通事故 门市年接待游客从 1712.88 万人次增长到5337.86 导致的时间延误，提出了基于交通安全的城市路网 万人次，因此，针对节假日期间旅游景点周边骤增 结构优化方法。 在路网布局方面，孙慧娟(2010)运 的交通iLi带来的问题，对城市旅游景点周边路网进 用点线面多模块层次分析的方法，对西安城市快 行研究，可为厦门城市旅游交通规划与管理提供 速路交通网络进行点线u ，.面3 个层次分析，最 依据。