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船舶修造业轻型快装专用脚手架研发 船舶修造业轻型快装专用脚手架研发 可行性报告及经费概算 2010年4月 一、项目可行性报告 （一）立项的背景和意义 　　随着造船行业的发展，现在世界年造船量已经达到1.5亿载重吨，而且中国在国际造船市场中的地位也越来越重，年造船量占世界总造船量30%以上，名列全球前3名。因此，造船厂都急于缩短造船的时间，提高造船效率。其中，又要数船坞中的造船时间最有必要缩短，因为一般的造船厂就只有2-4个船坞，但同时要进行上10艘船的建造，缩短船在船坞中的时间可以大大地提高造船的效率。现在国内造船时用到的脚手架都是建筑上用的脚手架，较为笨重，拆装很不方便，组装的时候由于笨重和组合麻烦而使得组装过程慢，工人劳动强度大，使得造船的效率低下，拆装的时候由于笨重，拆分时脚手架经常直接掉在地上，很容易造成破坏和人员伤亡，用起来不太符合造船的环境，不太安全。为此，专门为造船业设计的轻便、快装、安全的脚手架的研究很有必要，可以提高造船的效率，保证造船过程中工人的安全性，促进浙江乃至全国的船舶修造业快速健康发展。 （二）国内外研究现状和发展趋势 1）研究现状和发展趋势 　　国内船舶建造所使用的脚手架，一般都是沿用建筑上所用的，基本上就是由普通钢管通过套筒和螺栓组装而成，笨重且麻烦。结合近几年脚手架的发展，归纳出下表1： 表1：国内脚手架种类、优缺点及适应性 序号 种类 优点 缺点 适应性 1 扣件式钢管脚手架 （1）承载力较大。 （2）装拆方便，搭设灵活。 （3）比较经济，加工简单，一次投资费用较低； （1）扣件(特别是它的螺杆)容易丢失； （2）节点处的杆件为偏心连接，靠抗滑力传递荷载和内力，因而降低了其承载能力； （3）扣件节点的连接质量受扣件本身质量和工人操作的影响显著。 （1）构筑各种形式的脚手架、模板和其它支撑架； （2）组装井字架； （3）搭设坡道、工棚、看台及其它临时构筑物； （4）作其它种脚手架的辅助，加强杆件； 2 门式钢管脚手架 （1）门式钢管脚手架几何尺寸标准化。 （2）结构合理，受力性能好，充分利用利用钢材强度，承载能力高。 （3）施工中装拆容易、架设效率高，省工省时、安全可靠、经济适用。 （1）构架尺寸无任何灵活性，构架尺寸的任何改变都要换用另一种型号的门架及其配件； （2）交叉支撑易在中铰点处折断； （3）定型脚手板较重； （4）价格较贵； （1）构造定型脚手架； （2）作粱、板构架的支撑架(承受竖向荷载)； （3）构造活动工作台； 3 碗扣式钢管脚手架 多功能，拼拆快速省力，通用性强，承载力大，安全可靠，制造工艺简单，成本适中，可直接对现有扣件式脚手架进行加工改造．不需要复杂的加工设备，无零散易丢失扣件，不需特殊养护、维修，便于现场材料管理，便于搬运和运输。 （1）横杆为几种尺寸的定型杆，立杆上碗扣节点按0.6m间距设置，使构架尺寸受到限制； （2）U形连接销易丢； （3）阶格较贵； （1）构筑各种形式的脚手架、模板和其它支撑架； （2）组装井字架； （3）搭设坡道、工棚、看台及其它临时构筑物； （4）构造强力组合支撑柱； （5）构筑承受横向力作用的支撑架； 4 扣盘式脚手架 （1）轻松快捷：搭建轻松快速，并具有很强的机动性，可满足大范围的作业要求； （2）灵活安全可靠：可根据不同的实际需要，搭建多种规格、多排移动的脚手架，各种完善安全配件，在作业中提供牢固、安全的支持； （3）储运方便：拆卸储存占地小，并可推动方便转移，部件能通过各种窄小通道。 2）国外研究现状和发展趋势 　　（1）法国安德固（ADG）脚手架 　　法国ENTREPOSE公司的ADG系列脚手架，有两个系列60系列和48系列，60系列规格60.3x3.2，48系列48.3x2.7，此钢管尺寸为国际标准，均为Q345钢材质。此脚手架在国内奥运工程中应用在水立方R3区顶板卸荷。优点质量轻、易于安装拆卸、承载力高，缺点杆件尺寸固定，搭设尺寸收到限制。 　　使用低碳合金结构强度高于传统脚手架普遍采用的普碳钢管，使架体重量降低约1/3，安装工效提高，劳动强度降低。配件全部采用低碳合金结构钢冲压成型，在保证强度的同时，提高了韧性，增强了整架支撑能力和整体性。ADG脚手架支撑系统的杆件焊成一体，横杆用C 型自锁锲形扣件装置与立杆的U型卡钩搭接，当受到重力时，锲形铁就会自动旋转并与U型卡钩锁定，施工便捷、安全。 　　（2）瑞典Haki船用设备有限公司新型脚手架系统 　　瑞典Haki船用设备有限公司推出了一款新型脚手架系统，具有重量轻、安全可靠、效率高和装备精良等特点。适合于船舶工业和船舶建造，现已广泛用于欧洲和阿拉伯的众多著名船厂。由于其使用的有效性和灵活性，可为各船厂节省大量的开支。 　　该系统的